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Probamos la variante denominada REX (Range Extender) del compacto eléctrico BMW I3 que combina el motor eléctrico con uno biclíndrico de combustión, con el que se puede conseguir una autonomía de hasta 300 kilómetros. Recordemos que el BMWi3 a diferencia de otros coches vistos en otras marcas, es un coche que se ha construido por y para ser eléctrico, es decir, no ha utilizado la base de algún modelo para convertirlo con ese fin, sino que bajo unas directrices de fabricación muy estrictas han conseguido hacer un coche totalmente nuevo y sumamente tecnológico.

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Ariadna Vergé - Barcelona.

Hay coches que bien merecen una prueba en circuito, y sin duda alguna el Lotus Evora es uno de ellos. Sacar el máximo de partido a este coche en carretera es algo complicado, así que para nuestra prueba nos fuimos hasta el Fast Parc Motor de Castellolí, para comprobar de que es capaz este deportivo inglés.

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El pasado 4 de mayo, nuestro equipo de pruebas tuvo la ocasión de asistir a la exclusiva presentación y test drive, que tuvo lugar en Stuttgart, del nuevo Mercedes-Benz Clase E, un vehículo completamente nuevo que nos sorprendió por el gran avance en lo que a conducción semi autónoma se refiere.

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Nos hemos puesto al volante del SEAT León, un compacto que aun no siendo un GTI puro y duro, está dando mucha guerra dentro de su segmento, incluso dentro del Grupo VAG donde tiene a sus rivales más directos. Construido sobre la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen, dispone de una longitud de 4,26 metros de largo, una anchura de 1,82 metros y una altura de 1,46 metros, lo que le confiere a todo el conjunto un aire deportivo.
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El Skoda Citigo, es el pequeño de la casa, un compacto situado en un segmento inferior al B, que se ha reinventado con la versión Monte Carlo, para intentar ganar adeptos en nuestro mercado que cuenta con una decoración específica y le otorga un toque deportivo. Los modelos Monte Carlo de Skoda, rinden homenaje a todos esos pilotos, que antaño dedicaron su vida y su corazón a llevar la marca checa al podio de los ganadores, desde que en 1895 iniciara su producción de coches. Bajo la premisa de haber dado al mundo muchas carreras legendarias, nace así la familia Monte Carlo, que hoy en día la componen todos los modelos de la marca, en sus diferentes versiones.

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El Skoda Fabia es un coche urbano, aunque nada te priva de hacer con el kilómetros y kilómetros, pues motor y maletero tiene. En ciudad, se mueve con muchísima soltura, gracias a su tamaño y a la suavidad de la dirección electromecánica que equipa.

Bajo su capó delantero, y para esta prueba, encontramos un motor diésel de tres cilindros en línea y 1.422 cc, que desarrolla una potencia de 105 cv y un par máximo de 250 Nm. Este motor es bastante progresivo, y para mover con soltura a este Fabia es más que suficiente. Está asociado a una caja de cambios de 5 velocidades, aunque la marca ofrece la opción de un cambio DSG de 7 velocidades.

En cuanto al consumo, esta nueva gama de motores de tres cilindros que Skoda emplea en sus modelos es bastante eficiente, por lo que han conseguido homologar un consumopara ciudad de 4,1 litros a los 100, unos 3,4 litros en consumo interurbano y 3,6 litros como cifra media. Nosotros durante nuestra prueba, obtuvimos una cifra de 5,2 litros a los 100, teniendo en cuenta los diferentes escenarios por los que condujimos. Quizás la cifra más significativa sean las emisiones de CO2/Km que son de tan solo 90g.

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Škoda con sus versiones RS (Rally Sport) está dando un aspecto mucho más deportivo si cabe, a algunos de sus modelos. Prueba de ello, es la estampa que ofrece este familiar, el Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 184 cv DSG con el que tuvimos la ocasión de hacer una prueba dinámica.

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Desde que viera la luz en 2013, el Skoda Spaceback se ha convertido en una pieza clave dentro de la gama Skoda, con el que la marca ha conseguido con este compacto llegar a un público más joven, más todavía con esta versión denominada Montecarlo, cuyos rasgos le dan un toque más deportivo a todo el conjunto.

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De nuevo nos ponemos al volante del Škoda Superb, en esta ocasión lo hacemos ante el nuevo modelo, que sin duda, y como los buenos vinos, ha mejorado tras el paso de los años. Ahora, no se ha afinado su diseño a las nuevas directrices de la marca, sino que lo han dotado de mucha más tecnología.

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Fue en la presentación que smart hizo en Barcelona, durante el pasado mes de noviembre, donde conocimos al smart forfour, el hermano mayor del smart fortwo, a quien todo el mundo conoce como referente dentro de la marca. En el año 2006, el Forfour dejó de fabricarse y ha sido ahora, casi diez años después,  cuando la marca se ha decidido a entrar de nuevo y de lleno en el reñido segmento de los compactos mini (segmento A), y lo hace a lo grande, con un coche nuevo, simpático, juvenil y dotado de la última tecnología, como era de esperar.

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Recientemente, Barcelona acogió la presentación mundial a la prensa de los nuevos smart fortwo y smart forfour, en lo que sin duda ha sido un evento sin precedentes para esta ciudad. Luxury News, fue uno de los medios invitados a esta presentación en la que junto a otros periodistas del mundo del motor y del LifeStyle pudimos compartir dos días dedicados en exclusiva a smart.

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Aston Martin Barcelona celebró un test drive con tres de sus modelos más exclusivos en el Hotel La Florida de Barcelona. Los asistentes al evento, tuvimos la ocasión de poner a prueba un flamante Aston Martin Vanquish Volante, un Aston Martin Rapide S y el que sin duda fue el centro de atención de todos cuantos lo probamos, el Aston Martin V12 Vantage S.

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Playas, calas, paella y fiesta… ¿A quién no le vienen a la mente alguna de estas cosas cuando alguien dice Costa Brava? Tanto para los de casa como para los de fuera, ya sea por desconocimiento o por conocer sólo aquello que nos cuentan, creemos que la Costa Brava no es más que un lugar de turismo, sol y sangría.

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El Volkswagen e-Golf, ha sido el tercer coche 100% eléctrico que hemos tenido ocasión de probar, una alternativa ecológica y sostenible para aquellos que quieran disfrutar de la esencia de un Golf pero impulsado únicamente por la electricidad. A diferencia de otras marcas, Volkswagen no ha desarrollado un coche específico 100% eléctrico, sino que lo ha hecho sobre la base de sus modelos. Primero le tocó el turno a su hermano pequeño el e-Up y ahora al Golf.

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Volkswagen se ha unido a sus marcas hermanas que ofrecen dentro de su gama coches como el Skoda Scout, el Audi A4 Allroad o el Seat Leon X-Perience, variantes con las que se pretende llegar a un público que busca un coche familiar que sea lo suficientemente polivalente, como para poder salir del asfalto en algún momento determinado, y el Golf Alltrack es uno de ellos.

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El nuevo Golf GTE aparentemente es como un Golf más. Durante la semana que pudimos disfrutar de él, ya advertimos que era un coche especial, un GTI completamente camuflado. Pero fue, y gracias al Race Tour de Volkswagen, en el Circuito de Castellolí, dónde nos dimos cuenta que este Golf, es mucho más que un híbrido.

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Por nuestra redacción han pasado ya varios coches cuyas iniciales precedidas por una “R” hacen intuir lo especiales y deportivas que son, pero en el Golf  R, nos hacen ver lo radicales que pueden llegar a ser. Son tres las pruebas que hemos realizado del Golf (ver prueba Golf VII http://goo.gl/fRtbK2) y esta sin duda, ha sido la quemas nos ha entusiasmado además de sorprendido por un comportamiento dinámico que pocos compactos son capaces de ofrecer. 
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El Volkswagen Jetta cuenta ya con 6 generaciones anteriores, y se ha consolidado dentro de la marca como una berlina compacta por encima del Golf y antes del Passat. Es una variante del Golf VI, construida bajo la plataforma modular MQB con la que Volkswagen hace diferentes variantes de todos sus modelos, de forma excepcional.

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El Volkswagen Passat nació en 1973, y se ha convertido desde entonces como uno de los modelos, junto al Golf, como los más relevantes de la marca. Desde entonces, y hasta ahora, Volkswagen ha vendido alrededor del mundo más de21.000.000 de unidades del Passat en todas sus variantes, que hemos ido viendo a lo largo de sus ocho generaciones contando con esta última, denominada B8.
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El Volkswagen Polo es uno de los coches compactos más vendidos en el mundo, lo que se traduce para la marca en un éxito total. Las cifras hablan por sí solas, así que, con más de 14 millones de unidades producidas, son muchos los conductores que han optado por un coche que ha ido evolucionando para mejor generación tras generación, llegando esta última a tomar semejanza de su hermano mayor, el Golf.

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