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Nuestro partner, Aston Martin Barcelona, nos brindó la oportunidad, y gracias a su cortesía de poner a prueba, al que sin duda es uno de los coches cabrios más bellos del mundo, el Aston Martin Vanquish VolanteLa preciosa línea del Vansquish, es admirable El color Ocellus Teal del exterior, en combinación con el True Teal de los preciosos asientos de cuero de excelente calidad, te hacían sentir sentado tras el volante, como si estuvieras sumergido en un océano.

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El Audi A1 es un compacto Premium en toda regla, así de claro lo vamos a decir. Desde que viera la luz en 2010, y fuera renovada la versión Sportback en 2012, se ha convertido en un referente dentro de su segmento, a nuestro entender por dos razones claras.

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El Audi A1, es de aquellos compactos Premium de los que no existen muchos en el mercado, pero dónde la marca de los cuatro aros, con este modelo ha conseguido posicionarse muy bien. A finales del año pasado, el Audi A1 se renovó en sus dos versiones, la versión de tres puertas que salió en 2010 y la versión Sportback del año 2012.
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El Audi A3 Sedan utiliza la plataforma de los ya conocidos A3 y A3 Sportback, pero bajo una carrocería específica para este modelo, con el que Audi ha entrado de lleno en el segmento de las berlinas Premium que derivan de sus modelos compactos, con el fin de atraer a nuevos clientes.

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Audi es especialista en ofrecer soluciones para satisfacer las necesidades de cada uno de sus clientes, por ellos, existen las versiones allroad bajo las plataformas del Audi A4 y el A6. El Audi A4 allroad, es la solución racional que aúna la comodidad de una berlina familiar y el comportamiento y capacidad off-road de un pequeño SUV en una misma solución.

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Hay un término que unos amigos utilizan a la hora de hacer quinielas, y es el “uno fijo”, para aquellos partidos, en los que de antemano sabes quién está predestinado a ganar, pues bien, el Audi A4 Avant en cualquiera de sus variantes es ese 1 fijoCon 8 años a la espalda, y en aras de ver próximamente su evolución, el Audi A4 se ha convertido en el Avant por excelencia, sobre todo porque durante muchos años apenas tuvo competencia y hoy en día, se sigue defendiendo a capa y espada entre sus más directos rivales.

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A nuestro parecer, tenemos ante nosotros al mejor de los coupés de la historia de Audi, el A5. Encontrar un equilibrio perfecto, una simbiosis total entre deportividad y comodidad, parace que se ha convertido en un reto para la marca, que sin duda alguna ha sabido cumplir a la perfección y una buena muestra de ello, se puede ver en este modelo.

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Una vez más, nos ponemos al volante del Audi A5, un coupé que Audi ha sabido viralizar muy bien y con el que ha conseguido adeptos a este tipo de carrocerías, buscando entre ellas una berlina, pero con ese aire deportivo que el A5 es capaz de ofrecer. Su talla le permite albergar a cuatro adultos sin problemas, que disfrutarán de una comodidad que no es típica de estos coches, y que podemos encontrar fácilmente en la versión Sportback, dirigida a aquellas personas que quizás busquen la berlina de verdad en este modelo.

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El Audi A6 Allroad, es una berlina Premium que aúna dos coches en uno. Por un lado, podríamos decir que tenemos ante nosotros un vehículo apto para realizar cualquier viaje, pues es un verdadero devorador de kilómetros, y por otra parte, tenemos un coche capaz de adentrarse en cualquier terreno.

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Las variantes Avant de Audi, se han convertido a lo largo de los años en referentes dentro de su segmento, que hoy en día se ven ya copados por las muchas alternativas que hay, pero como en todo reino, siempre hay un rey, y en este, el Audi A6 Avant permanece con su corona.

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Fue hace ya 20 años, cuando AUDI presentó el A8 con una flamante carrocería de aluminio, denominada Audi Space Frame. Desde entonces, y con el paso de los años, Audi se ha esmerado en convertir el A8 en su buque insignia, dotándolo cada vez de más tecnología adaptada a las necesidades de hoy en día para ser el mejor en su segmento, el de las lujosas berlinas.

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Como todos bien sabemos, el Audi A8, es la máxima expresión que se puede encontrar dentro de la marca, un buque insignia que, desde hace ya 20 años, se ha consolidado como una de las mejores y más exclusivas berlinas de gran lujo del mundo. Audi, en su día, presentó el A8 con una flamante carrocería denominada Audi Space Frame de forma revolucionaria, lo que le llevó a ser de forma inmediata el rival más temido dentro de su categoría.
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Desde que Audi lanzara el Audi Q7 en el año 2005, en un momento radiante de la economía, logró fácilmente un éxito de ventas, siendo uno de los grandes SUV por aquel entonces y el que estrenara la familia Q de Audi. Para esta prueba, nos hemos puesto al volante del Audi Q7 3.0 TDI 272cv quattro, del que ahora os contaremos con todo lujo de detalles como es, y como funciona.

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A lo largo de todo el año, hemos tenido la oportunidad de poner a prueba a algunos de los mejores deportivos del mundo, y hemos esperado hasta el final del 2014, para publicar la prueba del Audi R8 5.2 FSI V10 Plus, para darle la importancia que se merece. El R8 ya se ha hecho un hueco entre los deportivos más codiciados del mundo en un segmento, en el que marcas como Porsche o Ferrari llevan mucho tiempo trabajando para ofrecer coches exclusivos. Audi, ha conseguido entrar en ese nicho de mercado, y lo hace a lo grande con un R8 cuya denominación y coletilla de “plus” le confiere no solo estar a la altura de sus más directos rivales, sino que además lo puedes conducir todos los días.

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Quizás el título de esta prueba sea algo “sonoro”, pero con toda la intención del mundo así lo hemos escogido, ya que el Audi RS3 Sportback suena como un trueno a su paso, casi tan bien, como su hermano mayor el RS6. Os presentamos al miembro más pequeño, por así decirlo, de la familia RS de Audi, un compacto de 5 puertas que monta un propulsor de cinco cilindros, 2,5 litros TFSI que rinde una potencia de 367 cv y dispone de una caja de cambios S Tronic de 7 velocidades, vamos, lo que viene siendo la combinación ideal para convertir a este compacto utilitario, en todo un deportivo que nada tiene que envidiar a sus hermanos mayores de la gama RS.

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En esta vida, siempre tenemos la sensación de podemos mejorar lo que tenemos, o bien, probar cosas mejores a las que anteriormente hemos probado. Bajo este razonamiento, tras probar el Audi SQ5 (http://ow.ly/JYKoI), pensé que Audi nunca podría hacer un SUV más divertido de conducir, hasta que probamos el RS Q3, entonces vi claro, que siempre hay alguien que consigue hacer las cosas mejor.

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Esta es la segunda vez que nos ponemos al volante del renovado Audi RS Q3, un coche del que en su día ya veneramos como uno de los mejores SUV deportivos del mercado, que no solo es prestacional, emocionante, transmisor de sensaciones, sino que además demuestra una gran versatilidad a la vez que comodidad si quieres viajar con él.

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Hay coches que cuando los pruebas, te hacen vibrar, sentir que tras el volante, eres como el dueño de la carretera, y el Audi RS5 es uno de ellos. Sensaciones como estas, se viven pocas veces, al menos, en nuestro trabajo así lo sentimos y así lo queremos compartir con vosotros.

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Os presentamos al Audi RS6. Para aquellos que no lo conozcáis, este Audi es uno de los deportivos familiares más potentes y dinámicos del momento, dentro de un segmento que muy pocas marcas se han atrevido a tocar. Bajo su apariencia de coche grande, pues talla casi 5 metros, se encuentra escondido lo más parecido a un Gran Turismo de prestaciones infinitas, un coche que te hará vibrar y con el que sentirás verdaderas emociones al volante. 

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Ya han pasado por nuestro garaje varios Audi precedidos de las siglas RS, en este caso ha sido su berlina más representativa y deportiva, el Audi RS7 Sportback. Su carta de presentación, habla por sí sola. Posee un motor V8 que rinde 560 cv, capaz de ofrecer una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos y de lanzarse hasta los 305 con el paquete Dynamic Plus. ¿Se puede pedir algo más?, sí. Pues seguimos; dispone del sistema integral quattro de Audi, permite acoger 4 cómodas plazas en su interior y no solo es un devorador de kilómetros, sino que es un verdadero corredor de fondo.

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