En una carrera que será recordada por el carrerón de Fernando Alonso y la magnífica estrategia del equipo Ferrari, que después de salir desde la línea de boxes tras el accidente en los entrenamientos libres y no poder participar en la calificación, remontó 18 plazas antes de la vuelta 29 colocándose en la sexta posición en el difícil circuito Monaguesco. El piloto de Ferrari disputó 77 vueltas con el mismo juego de neumáticos duros y sólo una, la primera, con las blandas, una decisión que Alonso agradece a la escudería italiana y gracias a la cual pudo acabar en sexta posición. El triunfo final fue para el Red Bull de Mark Webber por delante de su compañero Sebastian Vettel, en tercera posición el sorprendente Robert Kubica que sacó petróleo de su Renault, Massa cuarto y Hamilton quinto. 
El piloto de Vodafone McLaren Mercedes Jenson Button, campeón del Mundo de F1 2009, descubrirá una placa con su nombre que se añadirá a la Avenida de los Campeones, junto con los 16 pilotos que ya han sido homenajeados. El acto tendrá lugar durante el Gran Premio de España Telefónica de Formula One el viernes a las 13.00h en el paddock del Circuit de Catalunya. La Avenida de los Campeones rinde homenaje a los pilotos que han competido en el Circuit y que ostentan como mínimo un título Mundial.
El gran premio de Shangai finalizó con la victoria de los MacLaren de Jenson Button, Lewis Hamilton y el Mercedes GP de Nico Rosberg. El español Fernando Alonso después de ser penalizado con un paso por boxes al adelantarse en la salida y detenerse otras cuatro veces en boxes para cambiar neumáticos realizó una remontada de campeonato para concluir en cuarta posición. Jaime Alguersuari finalizó en decimotercera posición (6 veces pasó por boxes), Pedro de la Rosa tuvo que abandonar con problemas en su motor y los vehículos del Hispania Racing pudieron concluir de nuevo la carrera lo que les hace subir en la clasificación por equipos hasta la novena posición. Volvieron a defraudar los Red Bull que son superiores en las calificatorias, pero en carrera no pueden con sus rivales. La próxima cita se disputará el próximo 9 de mayo en el circuito de Montmeló (GP de España), una cita que suele ser utilizada por la mayoría de equipos para introducir las mayores evoluciones en sus monoplazas. 
Llega la VII Edición Anual de 6to6 y es el momento de pisar la cuna del automóvil deportivo. Tras escuchar las sugerencias de los participantes en Sitges-Monaco 2009 decidimos organizar una ruta en la que Italia sería destino casi obligado. En este viaje el motor cobra mayor protagonismo que nunca ya que las actividades programadas así lo sugieren: Top Marques, fábricas, actividad racing... cada jornada combinará gastronomía con una actividad puramente automovilística. Las rutas de 6to6 siempre se han caracterizado también por la vida nocturna y sus fiestas, visitando algunos de los mejores locales del mundo. Tanto es así que para esta ocasión disfrutaremos con fiestas en dos de las capitales mundiales de la moda y el lujo como son Milán y Mónaco. Como nota novedosa cabe destacar la PreParty de Barcelona antes de salir hacia la Costa Azul.
Como cada año la salida de 6to6 es un evento público en el que se exponen los coches participantes para que los aficionados que lo deseen puedan acercarse a verlos y disfrutar con el ambiente que rodea la ruta. Este año habrá varias novedades ya que a parte de los deportivos que participan también contaremos con la honrosa presencia de una selección algunos de los mejores deportivos de la historia del automovilismo entre los que figuran joyas únicas en el mundo. Como entretenimiento también se podrán realizar pruebas con los últimos simuladores de conducción del mercado y disfrutar con la música en directo del prestigioso DJ David Oleart ( She Discoteca ) ( pinchará en un Volvo Sugga de Red Bull ).
El pasado mes de noviembre tuvimos la ocasión de compartir una Jornada sobre el Lujo que se celebró en Barcelona, en la que el Sr. Praderas fue el ponente de honor, allí, vimos claramente su visión sobre la ciudad de Barcelona, el Circuit de Catalunya y lo que ambos pueden aportarse mutuamente. Fue allí donde le conocimos más de cerca, donde vimos su espíritu luchador por integrar todavía más el Circuit dentro de una ciudad como lo es Barcelona, y donde pudimos obtener la sensación que haría todo lo que en su mano estuviera para que así sea, esto nos motivó a entrevistarle, para poder conocerle todavía más y ver sus puntos de vista como Director General del Circuit y como persona dentro de un mundo como lo es el del lujo.
La compañía norteamericana 
Acción promocional de venta de entradas para el Gran Premio de España Telefónica de Formula One en el partido de liga Espanyol- Atlético de Madrid el domingo 11 de abril. El domingo será un día de sorpresas en el Estadio RCDE. Los socios y aficionados del Espanyol podrán disfrutar de numerosos actos y exposiciones, tras el acuerdo firmado entre el RCD Espanyol y el Circuit de Catalunya que se ha presentado hoy en la Ciudad Deportiva de Sant Adrià. El director general del Circuit de Catalunya, Ramon Praderas, y el consejero delegado del RCD Espanyol, Joan Collet, han presentado el convenio y han explicado los detalles de esta colaboración. Collet ha dejado clara la importancia que el club da a este acuerdo, que ha definido como "una de estas acciones que nos hace sentir tan orgullos y que tanto valor dan a nuestra entidad”. En este mismo sentido, ha explicado que para el Espanyol es una satisfacción poder "colaborar con otra entidad emblemática de Catalunya, y por eso les quiero dar las gracias por confiar en el Espanyol". En términos muy parecidos se ha expresado Ramon Praderas, que ha explicado que el Circuit "es un eje comercial y turístico de Catalunya, y por eso es tan importante la vinculación con un club tan importante como el Espanyol". 
El pasado mes de noviembre tuvimos la ocasión de compartir una Jornada sobre el Lujo que se celebró en Barcelona, en la que el Sr. Praderas fue el ponente de honor, allí, vimos claramente su visión sobre la ciudad de Barcelona, el Circuit de Catalunya y lo que ambos pueden aportarse mutuamente. Fue allí donde le conocimos más de cerca, donde vimos su espíritu luchador por integrar todavía más el Circuit dentro de una ciudad como lo es Barcelona, y donde pudimos obtener la sensación que haría todo lo que en su mano estuviera para que así sea, esto nos motivó a entrevistarle, para poder conocerle todavía más y ver sus puntos de vista como Director General del Circuit y como persona dentro de un mundo como lo es el del lujo. 
El equipo Red Bull se mostró intratable en el Gran Premio de Malasia, con una victoria de Sebastian Vettel y una segunda posición para su compañero Mark Webber, dejando el tercer cajón para el Mercedes GP de Nico Rosberg. En el apartado español destacable es la novena posición conseguida por Jaime Alguersuari que le daban los dos primeros puntos de su carrera y la gran sorpresa protagonizada por los dos monoplazas del equipo español Hispania HRT que consiguieron cruzar la línea de llegada (recordemos que este equipo no ha realizado pretemporada). Fernando Alonso volvió a demostrar, a pesar de no finalizar la carrera, que sin duda alguna es el mejor piloto. Alonso que salía en la decinoverna posición tras una sesión calificatoria nefasta por parte de un gran error de su equipo, rompio el embrague en las primeras vueltas y tuvo que frenar y conducir de una manera completamente improvisada, remontando hasta colocarse en la octava plaza a falta de dos vueltas y sufrir en ese momento la rotura del motor. Sus palabras nada más bajar del vehículo fueron "La salida fue mala y luego todo cambió porque el coche estaba sin embrague, lo que me obligaba a frenar den una forma muy rara. Ha sido la carrera más difícil de toda mi vida", "Es cierto que estábamos en los puntos, pero al final es mejor romper el motor cuando eres noveno que si estás líder de la carrera. El fin de semana comenzó mal y acaba mal. Al final sólo quería cruzar la bandera a cuadros, pero las carreras son así, a veces más difíciles para unos y otras veces para otros. Lo que hay que hacer es aprovechar las oportunidades" comentó Alonso, su compañero de equipo Felipe Massa que salió vigésimo primero escaló posicones hasta el final de la carrera y cruzó la línea de meta en una nada despreciable 7ª posición, consiguiendo una puntuación que le conviernten en el lider en solitario de esta temporada. 
En una carrera un tanto loca, en el circuito australiano de Albert Park, con lluvia en el inicio y continuos accidentes, el piloto inglés Jenson Button se impuso al acertar en la estrategia de cambiar el primero de neumáticos de lluvia a seco. En segunda posición finalizó Robert Kubica con el Renault, seguido del Ferrari de Massa. Fernando Alonso firmó una carrera excepcional, después que en la primera curva le empujasen provocándole un trompo que le relegó a la última posición. Desde ese momento el español hizo volar su Ferrari, adelantando uno detrás de otro a todos los corredores, hasta llegar a la altura de su compañero, que por tácticas de equipo ya no adelantó. Jaime Alguersuari después de mantener a raya a Michael Schumacher durante buena parte de la carrera terminó en décima posición, por delante de Pedro Martínez de la Rosa que acabo casi sin gomas. La otra buena noticia fue que el formula 1 del equipo español HRT Hispania consiguió finalizar la carrera, todo un éxito para un vehículo que hace tan solo dos meses ni existía.
El pasado fin de semana el circuito Australiano de Albert Park acogió la segunda prueba del campeonato de Formula 1. Desde los entrenos libres del viernes, donde muchos de los equipos no pudieron simular la carrera por la lluvia, como las sorprendentes tandas de calificación, fueron un preámbulo de lo que ayer fue una carrera de infarto, no obstante Fernando Alonso cosiguió la 2º posición de la calificación tras de Vettel. Con todos los coches alineados en la parrila de la salida, la pista mojada, se esperaba que algo sucediera, y así fue ; Fernando no consiguió el grip suficiente para hacer una salida buena, Massa, le adelantó tras realizar una salida impoluta y se situo tras de Vettel, al llegar a la primera curva, el piloto Asturiano que ocupaba entonces la 5ª posición fue alcanzado por la parte trasera lo cual provocó que hiciera un trompo en la pista.
En su primera carrera el piloto Español Fernando Alonso ha conseguido su primera victoria en Ferrari y demostrar quien es el mejor en el campeonato de la Formula 1. En segunda posición terminó el piloto brasileño de Ferrari, Felipe Masa, que volvia a competir depués de su grave lesión de la temporada pasada y en tercera el inglés Lewis Hamilton de la escuderia Mc Laren. Jaume Alguersuri consiguió finalizar en la treceaba posición, mientras que el Sauber de Pedro Martinez de la Rosa y los dos monoplazas de la escudería española Hispania Racing conducidos por Karun Chandhok y Bruno Senna no podían concluir la carrera. 
Dieciocho carreras, una más que esta temporada, con la novedad del regreso en junio del Gran Premio de Canadá, conformarán el Mundial 2010 de Fórmula 1. Entre los cambios decididos por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), con el acuerdo de los equipos, aparece el arranque de la temporada, que será el el 14 de marzo con el Gran Premio de Bahrain, y al igual que esta temporada, Abu Dhabi cerrará la temporada 2010 ya en noviembre. Según el nuevo sistema, los diez primeros clasificados de cada Gran Premio se llevarán los puntos y no los ocho primeros, como venía siendo habitual hasta este mismo año.Siguiendo con lo que se ha acordado, cada ganador de las carreras obtendrá un total de veinticinco puntos por triunfo, mientras que el segundo y el tercero se llevarán viente y quince, respectivamente. Después, los pilotos clasificados entre el cuarto y el décimo puesto se llevarán 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1 puntos cada uno; hasta este año, la puntuación era de 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1.
HRT disputará el campeonato de Fórmula 1 de 2010. De eso ya no hay duda. Su monoplaza, el HRT1 ya está listo para afrontar una de las temporadas más complejas de la historia de este deporte. Sin pruebas de pretemporada, Hispania Racing hará su debut en pista en el GP de Bahrein. Luxurynews ha estado en la presentación del nuevo y primer equipo español de F1 Hispania Racing F1 Team, o lo que es lo mismo HRT. El evento, dirigido magistralmente por el gran Jose Angel de la Casa, ha tenido lugar en un edificio contiguo al Auditorio Victor Villegas de Murcia y se ha divido en 2 actos. El primero de ellos ha constado de una locución por parte del presidente del equipo, Jose Ramón Carabantes, el presidente de la Federación Española y vicepresidente de la FIA, Carlos Gracia y por un representante del Gobierno murciano que ha sustituido al ausentado Presidente de la Comunidad, Juan Ramón Valcarcel. Tras las declaraciones de Carabante, Gracia y el Gobierno de Murcia, las cuales se han limitado principalmente a hacer diferentes agradecimientos, entre los que destacamos el dedicado a Adrián Campos y a Bernie Ecclestone, ha llegado el momento más esperado de la reunión, la presentación en sociedad del monoplaza.
Hoy en los entrenos oficiales que se están celebrando por segundo día en el Circuit de Catalunya, y hasta última hora han sido dominados por Fernando Alonso, quién con un F10 muy mejorado ha estado durante toda la jornada consiguiendo los mejores tiempos. Será mañana cuando Felipe Massa, el compañero del Asturiano ruede el fin de semana con el F10, para acabar de poner el monoplaza a punto para la primera carrera. Ambos pilotos están muy contentos del funcionamiento del coche, y siguen ensayando los cambios de neumáticos en boxes para intentar minimizar los tiempos que podrán conseguir en carrera. 
