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España construirá un tren de lujo para subir al Machu Pichu

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Feve construirá para la empresa ferroviaria Andean Railways un tren de lujo por un valor de 5 millones de euros, y colaborará en los ámbitos de la asistencia técnica y el asesoramiento en la gestión del turismo ferroviario. La operación se centra en dos trenes eléctricos de la serie 211 con sistema de tracción Chooper, que serán reconvertidos en coches de lujo por Fenit Rail, una empresa participada por Feve.

tren serie 211 feve- fgc

La intervención en los trenes consistirá en retirar todo el sistema de tracción, remover todo el interiorismo y cambiar puertas. El modelo de referencia serán los coches del Expreso de La Robla, una composición creada en los talleres de Feve a partir de coches intermedios de automotores, con un acabado de lujo propio de los convoyes turísticos.

tren machu pichu

machu pichu tren

tren machu pichu

El servicio ferroviario al Macchu Pichu, el lugar turístico de más relevancia de Perú, se ofrece actualmente por tres empresas ferroviarias, Por un lado está Perú Rail, por otro Inca Rail y, finalmente, la última en incorporarse a este exitoso corredor ha sido la empresa Andean Railways, que opera en esta línea con la marca Machu Picchu Train.

En las imagenes podemos ver dos de las unidades que operan ahora mismo el servicio y el interior de uno de los vagones de categoría superior.


Características del nuevo modelo 211

Tipo de vehículo:     automotores eléctricos
Numeración :     211.01 a 211.010
Fabricante:     MACOSA, M.T.M.
Disposición ejes (UIC):     Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' o Bo'Bo'+2'2'
Distancia entre topes:     55600 mm o 37900 mm
Anchura máxima:     2548 mm
Altura máxima:     3573 mm
Peso en servicio:     92,4 tn o 66,1 tn
Potencia:     1104 kw (1500 cv)
Ancho de vía:     1000 mm
Tensión:     1,5 kV
Número de motores:     4 x Alsthom TAO 679 A 2
Sistemas de seguridad:     DIMFAP
Mando múltiple:     3 unidades

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