El Maybach Exelero es un prototipo de automóvil deportivo de gran lujo, presentado en mayo del 2005 por el fabricante alemán Maybach. Tiene un motor gasolina V12 biturbo que desarrolla 690 CV (514 kW) y espacio para dos pasajeros, el diseño fue encargado a Fulda Tyres. Fulda está utilizando este Maybach como vehículo de referencia para probar la nueva generación de neumáticos anchos. La marca de lujo alemana creó este modelo único desde una interpretación moderna de sus legendarios coches aerodinámicos de los años 1930. Hay varias alusiones a su histórico predecesor, basado en un potente modelo Maybach, en este caso el Maybach SW 38, que también fue empleado por Fulda para su prueba de neumáticos. Tiene un valor de 5.000.000 Euros, convirtiéndolo en en uno de los autos mas costosos del mundo.

Preestreno y exclusiva mundial, en el marco del 63° Salón del Automóvil de Frankfurt, se descubre al público el nuevo Maserati GranCabrio. Impulsado por un motor V8 de 4,7 litros y 440 CV, el GranCabrio permanecerá expuesto en el Stand de la Casa modenesa (Pabellón 6, Stand A08) durante todo el Salón, que se clausurará el próximo 27 de septiembre. Una extraordinaria ocasión para admirar la última creación del Tridente, un vehículo capaz de sumar al estilo y el carácter exclusivo propios de todo Maserati la alegría de vivir juntos las emociones de viajar al aire libre. Las cuatro plazas reales del GranCabrio se traducen en la oportunidad de compartir una experiencia fantástica: montar en un GranCabrio significa emprender un viaje de descubrimiento de nuevas emociones destinadas a animar los cinco sentidos. Comience a saborear las sensaciones suscitadas por la belleza del GranCabrio visitando el sitio web dedicado a la última creación del Tridente.

Superdeportivo limitado tan sólo a 77 unidades y con un precio de 1,2 millones de euros. Preparado para competir contra el bugatti Veyron o el Pagani Zonda. Es el Aston Martin más potente jamás creado. Monta un motor delantero de 7,3 litros y 12 cilindros en V que entrega una potencia superior a los 700 CV (sin turbo), con un cambio manual secuencial de 6 velocidades robotizado que consigue acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 350 km/h.

Chasis monocasco fabricado completamente en aluminio reforzado y una carrocería de fibra de carbono que dan un peso de 1.500 kg. Suspensión “Dynamic Suspension Spool Valve” totalmente ajustable al gusto del consumidor, unos frenos cerámicos de carbono y un gran difusor en la parte trasera.

Sustituyó en 2006 al 550 y 575M Maranello y hoy día es el modelo más potente de la gama con 620 CV era también el más deportivo hasta la aparición este año del F430 Scuderia. Incorpora un motor V12 de seis litros de cilindrada procedente del desaparecido Ferrari Enzo y ubicado en posición delantera longitudinal. Esto lo diferencia del también coupé F430, cuyo V8 se sitúa en la parte trasera-central.  En el caso del Fiorano, esto se consigue ubicando la caja de cambios en la parte trasera, en una arquitectura de distribución respecto al motor que Ferrari denomina transaxle. Las prestaciones del 599 GTB son óptimas: más de 330 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 s y de 0 a 200 km/h en 11 s (cifra que la mayoría de automóviles "terrenales" emplean en alcanzar los 100 km/h).

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La historia del fabricante artesanal francés PGO está ligada a las réplicas del mitico Speedster, pero desde hace unos años decidieron dar un valiente paso más allá de la mera recreación del descapotable de época para concebir modelos con una estética claramente emparentada con él, pero interpretadas en clave moderna y dotados de soluciones técnicas actuales. Los tiempos cambian y realizar réplicas exactas suponía tener que recurrir a una configuración técnica obsoleta y difícil de hacer evolucionar basada en el Volkswagen Escarabajo. Los responsables de PGO decidieron realizar su propia interpretación de cómo sería el concepto 356 si se hubiera diseñado en nuestros días, y fruto de ello surgió el Speedster II. Estéticamente pulido, con líneas más fluidas pero sin perder la esencia del mítico modelo de los años 60 y sin embargo mecánicamente ajeno por completo a la ingeniería del modelo original. Así se lanzó en Speedster II hace unos años, y aunque ello supuso el fin del negocio de las réplicas, abrió una nueva etapa donde la libertad creativa se despojó de los corsés del pasado. Ver la espectacular galería fotográfica de este coche.

Un superdeportivo del que solo se fabricaran 99 unidades a un precio de entre 500.000 euros y 785.000 euros según el modelo y que ha sido creado por la empresa española GTA Sport, con sede en Valencia, con motor V10 de 8.3 litros en posición trasera con 780 CV, un par máximo de 930 Nm, y ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 2.9 segundos. Si se utiliza etanol como combustible, la potencia aumenta hasta los 840 CV, con un par de 920 Nm, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 350 km. Tres cajas de cambio diferentes; una secuencial de siete velocidades, una automática accionable desde el volante y una manual convencional de seis marchas.

El Tramontana es un automóvil deportivo español, con un diseño inspirado en los coches monoplaza de carreras de Fórmula 1 y construido por A.D. Tramontana en Gerona, en la Costa Brava, en Cataluña. Puede ser solicitado con carrocería de una o dos plazas y cuesta 610.000 €. Fue mostrado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. Cuenta con un motor V12 turboalimentado de 720 CV (537 kW) y 5,5 litros, tracción trasera y caja de cambios manual de 6 velocidades, desarrolla una velocidad máxima de 300 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. La carrocería está hecha de aluminio y fibra de carbono y su peso total es de 950 kg. Si los dos asientos son de la opción que se elija, el pasajero se sienta detrás y ligeramente superior a la altura del conductor. La insignia del capó es de sólido oro blanco. Sólo 12 unidades están previstas para ser fabricadas al año. Ver galería fotográfica.

Bentley Motors Limited es un fabricante de automóviles fundado en Inglaterra el 18 de enero de 1919 por Walter Owen Bentley, conocido también como W. O. Bentley. Bentley era conocido por fabricar motores aeronáuticos de rotación durante la Primera Guerra Mundial, siendo el más famoso el Bentley B.R.1. La Gran Depresión del 1929 llevó a la quiebra a Bentley en 1931; fue entonces cuando fue adquirida por Rolls-Royce. Desde 1998 pertenece al grupo Volkswagen. Bentley Continental GT del año 2004.En el año 2004 la marca británica fabricó 7.686 automóviles, una alza notable con respecto a los 1.017 del año anterior. Con estos números superó las ventas combinadas de sus dos rivales más importantes: Rolls-Royce y Maybach. Este aumento de ventas es debido en parte a que la empresa apuntó al segmento desatendido que había entre los topes de gama de los vehículos de lujo de serie (Mercedes Benz Clase S, BMW Serie 7, Audi A8 y similares) y los de alto lujo, como los modelos de Rolls-Royce y Maybach. Su buque insignia fue el Continental GT cupé, y se espera que el Continental Flying Spur ayude a afianzar la posición alcanzada. En el 2007 Bentley fabricó 10,884 vehículos, un aumento de 18,6% con respecto al año anterior.

www.luxury360.es/astonmartin. Aston Martin es un fabricante inglés de automóviles de lujo y alto rendimiento, perteneciente a un consorcio liderado por David Richards de Prodrive desde marzo de 2007. La venta de estos coches británicos de lujo (hasta 2007 de la división Premier Automotive Group), fue tasada parcialmente en 705 millones de euros, dejando a la compañía de Dearborn, Michigan con sólo una inversión estimativa de 40 millones de libras. Aston Martin fue fundada en 1914 por Lionel Martin, vencedor en 1913 de la famosa carrera de montaña Aston-Clinton. Tuvo una destacada participación en numerosas competeciones de gran turismo. Históricamente, sus rivales más importantes son las firmas italianas Ferrari y Maserati y, recientemente, la marca alemana Porsche. Aportando un diferenciado estilo inglés, Aston Martin adquirió fama mundial al proveer los automóviles para las películas de James Bond, el agente 007. En 2005 la marca ha vuelto a las competeciones deportivas con éxito logrando un meritorio tercer puesto en la categoría GT de las 24 Horas de Le Mans con su modelo DBR9. Aston Martin ganó por última vez esa legendaria prueba en 1959.

La firma fabricará tan solo 1.000 unidades numeradas del nuevo modelo GTS Porsche Cayenne Design Edition 3 en lo que será un exclusivo vehículo deportivo color gris metalizado, con unas líneas en los laterales y el capó, y unas llantas de 21 pulgadas. Estará equipado con un motor V8 de gasolina y 4.8 litros que permite al coche acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 251 kilómetros por hora (limitada). Esta nueva edición limitada continúa la línea de diseñoiniciada con el Cayman S Porsche Design Edition 1 y por el Boxster S Porsche Design Edition.  Precio: 105.264 euros.