Prueba dinámica Bentley Continental GT y GTC.

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Una vez más, y transcurrida una década, el Continental GT de Bentley vuelve a ser noticia, al dotar al que ya se ha consagrado como uno de los deportivos más lujosos y emblemáticos del mundo con un poderoso motor V8. Nuestro partner, Bentley Barcelona, nos dio la oportunidad de probar las dos primeras unidades que han llegado a Barcelona, donde pudimos comprobar, no solo la belleza de ambos coches, sino el potencial que derrochaban cada uno de ellos.

Salvo por pequeños detalles estéticos, es difícil para aquellos profanos de la marca, poder diferenciar el V8 del W12, un nuevo logotipo con el fondo en rojo, las salidas de escape en forma de 8 o la rejilla del frontal en color negro, son solo algunos de los pequeños detalles que diferencian al V8 de su hermano mayor. Interiormente, el nuevo V8 tiene el mismo equipamiento que podemos encontrar en un Continental, pudiéndolo personalizar hasta límites insospechados con los más avanzados gadgets tecnológicos o de confort. Ambas unidades estaban equipadas con todo lo inimaginable para un coche de estas características, incluido en una de ellas el Equipo de Sonido NAIM, que convierte a estas bellezas en auténticas salas de audición rodantes.

No sabría decir con certeza cual de los dos modelos me atraía más, pues si bien el Continental GT en el color Nugget Gold, además de darle un toque elegante y deportivo a la vez, el GTC en color Glaciert White, era como una estrella en mitad de una oscura noche. Bentley, para dar brío y soltura a estos modelos, les ha dado la vidad gracias a un corazón V8 biturbo de 3.999cc que rinde la friolera de 507 cv capaces de catapultarlo de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 s y dejarlo volar a más de 300 km/h. El motor es potente, elástico y sube de vueltas con mucha facilidad, además es "económico" en cuanto a lo que consumo se refiere, pues a velocidad de crucero, el V8 es capaz de desconectar automáticamente 4 de sus cilindros, que de ser necesario, y sin darnos cuenta, vuelven a funcionar a la más mínima insinuación que le hagamos al pedal del acelerador.

bentley continental gtc barcelona

Otras de las novedades que este nuevo V8 presenta es una caja de cambios automática que podemos utilizar si lo precisamos en modo secuencial de 8 velocidades, cuyo manejo en este modo, le otorga un "aire racing" al Continental, además de poder deleitarnos al reducir de marchas, con el sonido de la retención del motor a través de los tubos de escape, algo que tienes que oír para sentir. Circular por ciudad como lo hicimos, entre el tráfico, fue una delicia, la caja de cambios en modo manual es muy eficiente, rápida y como si de un motor con variador continuo, las marchas se suceden una tras otra sin acusar ni el más mínimo "tirón", la verdad, no esperábamos menos. Si a esto, le unimos el rugido típico de los V8 al subirlos de vueltas, conducir este coche se convierte en una fusión de sensaciones y placeres. Para rematar, la tracción cuatro y el increíble equipo de frenos que opcionalemente pueden carbo cerámicos, unido a las generosas llantas de 21" que equipaban los modelos de esta prueba y los enormes neumáticos convierten a este Bentley en un devorador de curvas. La carretera donde probamos a estos dos pura sangres, era demasiado urbana, por lo que no pudimos sacar provecho a los 507 cv, pero si vismos desde un primer momento, y tas trazar la primera curva, que apuntando el morro del coche allí por donde quieras entrar, conseguirás hacerlo y no se moverá ni un ápice. Las suspensiones en el modo sport contribuyen sin duda alguna a darle el aplomo que un coche con este peso debe de tener, cómodo cuando lo precises y rígido cuando se ha de mover con soltura para disfrutar de la esencia deportiva de la que está dotado.

Con el V8, Bentley entra dentro de otro segmento en lo que la elegancia y la deportividad caracterizan a muchos coches, además, estamos seguros que la media de edad de las personas clientes potenciales de la marca, se reducirá notoriamente, pues sin duda alguna, serán las que buscarán sacar el lado más deportivo a este coche, aunque en ningún momento dejarán de lado la comodidad y sobriedad que Bentley, a lo largo de 10 años ha conseguido desde que sacó al mercado al Continental GT.

Tuvimos la ocasión de probar el nuevo Continental GT W12 el año pasado y muy gratamente nos sorprendió, no solo por su elegancia y por su comportamiento dinámico en vías rápidas o sinuosas carreteras donde tuvimos la ocasión de sacarle partido, pero el V8, nos ha dejado un sabor de boca muy especial, ya que el motor es tremendamente rabioso, como si de un F1 de esta temporada se tratara, cuando le pides guerra y quieres circular con soltura y disfrutar de lo que llevas entre manos. Ahora bien, y con el GTC, es donde más puedes apreciar lo que verdaderamente se siente al poder disfrutar de uno de los cabrios más bonitos y lujosos del mundo sin renunciar, a todo aquello que un buen coche tiene que tener. Gracias Bentley, el mundo del automóvil necesitaba este nuevo V8 para plantar cara al resto de los deportivos con los que, y sin ningún problema, y de la forma más caballerosa quisiéramos retarlos a un duelo, nos sorprenderíamos de ver, quién queda en pie.