El veterano piloto brasileño Rubens Barrichello ha ganado el GP de Europa, disputado en el circuito urbano de Valencia, acabando por delante del inglés Lewis Hamilton y del finés Kimi Raikkonen. Fernando Alonso acabó en sexta posición y Jaime Alguersuari en la decimosexta. Brawn GP volvió a festejar una victoria y Barrichelo despues de cinco años (GP de China en 2004) se ha vuelto a meter de lleno en la lucha por el Mundial, ya que el actual líder, su compañero de equipo Jenson Button sumó sólo dos puntos (acabó en séptima posición) y a que los Red Bull de Webber y Vettel, no puntuaron.
Meritorio el sexto puesto de Alonso (despues de salir desde el octavo puesto), y el quinceavo de su compañero debutante en la formula 1 Romain Grossjean. Jaime Alguersuari volvió a cumplir con el objetivo de finalizar la carrera y además lo hizo en decimosexta posición, por delante del Ferrari de Luca Badoer que sustituía a Massa de manera decepcionante. Mercedes McLaren volvió a fallar con su estrategia y con sus mecánicos que no estaban preparados en el segundo repostaje de Hamilton, haciendole perder la primera posición. La próxima cita del Mundial de Fórmula 1 será en Bélgica ( 28-29-30 de agosto) en el legendario trazado de Spa Francorchamps y quien sabe si no veremos en ella a un tercer español, Marc Gene, al volante de un Ferrari.

El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) volvió a pisar el podium, despues de casi un año, en el circuito de Hungaroring en el Gran Premio de Hungría de Fórmula Uno, en el que el español Fernando Alonso (Renault) despues de haber conseguido la pole y circular el primero hasta el primer repostaje se retiró por un fallo de su equipo, y Jaime Alguersuari (Toro Rosso) se clasificó decimoquinto en la primera carrera que disputaba de la Formula 1. En segundo lugar terminó el finlandés Kimi Raikkonen y en tercera posición el australiano Mark Webber. Los Mercedes McLaren y los Ferrari vuelven a las primeras posiciones despues de grandes mejoras en sus vehículos, en cambio los Brawn GP comienzan a perder posiciones. Felipe Masa continua en el hospital tras su operación, después que en la serie clasificatoria del sábado un muelle procedendente del vehículo que le precedía le impactara en el casco y le produjera una rotura cranea.

Mark Webber a los mandos de un Red Bull conquistó su primera victoria en la F1 tras dominar en el GP de Alemania disputado en Nürburbring. al piloto lo acompañaron en el podium su su compañero de equipo Vettel y Massa. La cuarta plaza fue para el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota).  El líder del Mundial, Jenson Button (Brawn GP-Mercedes), acabó quinto y su compañero de equipo, el brasileño Rubens Barrichello, sexto. La cuarta plaza fue para el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota). Alonso tuvo un comienzo de carrera muy complicado, con un trompo en la vuelta de formación de la parrilla incluido, al hacerla con los neumáticos más blandos, que se degradaban en exceso, pero después, con los más duros, consiguió entrar en los puntos e incluso en las últimas vueltas acosar a los dos Brawn GP y acabó con la vuelta rápida de la carrera. Decepcionaron Raikkonen de Ferrari que no finalizó y Lewis Hamilton de Mercedes que finalizó el último.

En el mítico circuito de Silverstone, Sebastian Vettel y Mark Weber (Red Bull-Renault) se impusieron de manera rotunda al copar las dos primeras posiciones del Gran Premio de Gran Bretaña. El Brawn de Rubens Barrichelo ha finalizado en tercera posición y Jenson Button en el puesto 6º. Ferrari con Felipe Massa ha conseguido una meritoria cuarta plaza, gracias a una buena estrategia de su equipo que le hizo salir con el depósito cargado para retrasar la primer parada, y la séptima para Kimi Raikkonen. Decepcionante el 14 puesto de Fernando Alonso que manifestó en carrera no tan solo un mal coche, sino una mala estrategia por parte de su equipo, que le hizo salir con poco carburante para adelantar a otros coches en un circuito donde es casi imposible pasar a ninguno. Peor todavía los Mercedes Mc Laren con un 15º puesto para Hamillton que no consiguió superar si quiera el Renault del español. La temporada se anima más ya que las nuevas progresiones de los Red Bull pondran en peligro la superioridad de los Brawn. Pero definidos ya los cuatro primeros puestos la duda será si la quinta y la sexta plaza del campeonato serán para los Ferrari.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) emitió esta mañana un comunicado con los participantes del próximo mundial, entre los que se encuentran tres nuevas escuderías: Campos Grand Prix, Manor Grand Prix y Team US F1, quedandose fuera el otro equipo español que luchaba por un puesto el Epsilon Euskadi, el equipo de Joan Villadelprat. Adrián Campos regresa a la Fórmula 1, no como piloto, sino como director de la escudería Campos Gran Prix, con motores Corsworth. Como pilotos se baraja la posibilidad de Marc Gene (probador de Ferrari y actualmente piloto de las Le Mans Series) y Pedro Martinez de la Rosa (probador de Mercedes Mc Laren).

El Peugeot 908 Hdi pilotado por el español Marc Gené, el australiano David Brabham y el austríaco Alex Wurz se imponen en el circuito de Le Sarthe en las 24 Horas de Le Mans, la prueba de automovilismo de resistencia más prestigiosa del mundo. En segunda posición llegó el otro Peugeot 908 Hdi conducido por los franceses Stephane Sarrazin, Sebastien Bourdais y Franck Montagny. Y en tercera llegó el equipo Audi R15 conducido por el danés Tom Kristensen, el británico Allan McNish y el italiano Rinaldo Capello. En la categoría GT1 el Español Antonio García,que compartia el volante de un Corvette C6.R con Magnussen y O'Connell, se impuso en la carrera.

El equipo Peugeot Total, con sus Peugeot 908HDiFAP, conquistó la segunda carrera de la temporada de las Le Mans Series y el equipo Essex hizo lo mismo en la categoría LMp2, el Luc Alphand Aventures Corvette en la GT1 y en la GT2 se impuso el equipo Felbermayr-Proton.

La monotonía en la primera plaza se ha vuelto la constante de esta temporada en la Formula 1. De nuevo Jason Button con su Honda Brawn ha vuelto a ganar la carrera, y ya van seis, seguido por los Red Bull de Webber y Vettel. Fernando Alonso quedó en el decimo puesto por detrás de los dos Ferrari, pero por delante de los dos Mercedes Mc-Laren. Vettel que salia primero cometió un error de pilotaje, haciendo que se saliera de la pista, momento que aprovechó Button para ponerse primero y continuar así hasta el final.

El equipo Honda Brawn consiguió su quinta victoria y su tercer doblete de la temporada en el Gran Premio de Formula 1 disputado en Mónaco. Fernando Alonso consiguió un meritorio séptimo puesto, los Ferrari volvieron a subir por fin al podium y los Mercedes siguen siendo doblados. El piloto británico Jason Button consiguió su quinta e intachable victoria en las seis carreras que se han disputado. Y en la que no ganó (China), fue tercero. Es decir camino de un record. En segunda posición llegó su compañero de equipo Rubens Barrichello, es su inmediato perseguidor, con 35 puntos. Por detrás, Sebastian Vettel, con un Red Bull tiene 23. Parece que la única plaza que no está definida de aquí al final de temporada es la tercera. Las dos primeras tienen nombre y escudería. No se veía una superioridad tan evidente de un coche con respecto a los demás desde los campeonatos de 2002 y 2004, con Michael Schumacher y su Ferrari.

Fernando Alonso finalizó en quinta posición durante el Gran Premio de España disputado en el circuito de Montmeló (Barcelona) tras adelantar en la última vuelta al Ferrari de Felipe Massa que se estaba quedando sin gasolina para acabar la carrera. En primera y segunda posición acabaron los coches de la escudería Honda Brown conducidos por Jenson Button (cuarta victoria de la temporada) y Rubens. Barrichello, dejando el tercero y el cuarto puesto para la escuderia Red Bull conducidos por Mark Webber y Sebastian Vettel. Un año más, y ya van nueve de manera consecutiva, el piloto que salió desde la pole acabó llevándose la victoria en un Gran Premio en el que solo se disputaba la quinta plaza, puesto que las cuatro primeras están repartidas antes de la salida entre los Honda Brown y los Red Bull. Despues de un inicio accidentado con cuatro coches fuera por accidentes, volvieron a defraudar los Ferrari y los Mercedes Mc-Laren. Tanto Raikkonen como Heidfeld se averiaron en las primeras vueltas, un Hamilton incapaz de hacer correr el coche y un Massa que veía como sus ingenieros no le habían puesto la suficiente gasolina para llegar a final de carrera.

Jenson Button (Brawn GP) consiguió su tercera victoria de cuatro carreras disputadas en el inicio de esta inuasual temporada de Fórmula 1 dominada por los equipos de Brawn Gp, Red Bull y Toyota, y en la que Ferrari y Mercedes Mc Laren apenas logran sumar algún punto. El podium lo completaron Sebastian Vettel (Red Bull) y Jarno Trulli (Toyota). Cuarto llegó Lewis Hamilton (Mercedes McLaren), sexto Raikkonen (sumando los primeros puntos de la temporada para Ferrari), El español Fernando Alonso llegó octavo, consiguiendo sumar un punto.

En el Circuito de Catalunya se ha disputado el trofeo 1.000 km de Catalunya (208 vueltas / 6 horas) donde el equipo Lola Aston Martin pilotado por Jan Charouz, Tomas Enge y Stephan Mucke han vencido en la categoria LMP1 en la última vuelta al Pescarolo Judd del equipo  Pescarolo Sport con Boullion y Tinseau, y ya a 3 vueltas de distancia llegó el Team Oreca Matmut AIC, de Stephan Ortelli y Bruno Senna pilotando un Oreca. En la otra categoría de Prototipos, LM P2 el vencedor ha sido el equipo Racing Box que competía con un Lola Judd pilotado por Biagi, Bobbi y Piccini, y que también ha conseguido un meritorio séptimo puesto en la clasificación feneral, finalizando por delante de muchos vehículos de la categoría superior (LMP1). En la categoría de turismos LM GT1 el rotundo vencedor ha sido el equipo IPB Spartak Racing con un Lamborghini pilotado por Rusinov y Kox  y en la categoría LM GT2, ha vencido el equipo Team Felbermayr Proton con un Porsche 997 pilotado por Lieb y Lietz. En esta categoría finalizó quinto el español Antonio García que durante gran parte de la carrera circuló en primera posición (de su grupo).

El Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 disputado en el circuito de Sepang se suspendió en la vuelta 33 después de que el coche de seguridad saliera para detener la carrera debido a la lluvia torrencial que en esos momentos caía sobre el circuito y que no permitía la circulación de estos. Después de 45 minutos aguantando la lluvia dentro de sus monoplazas la dirección de carrera anunció la suspensión definitiva por falta de luz, puesto que ya había empezado a anochecer. Al final se dio como valida la clasificación del orden que llevaban los coches en la vuelta 32, resultando vencedor de nuevo el británico Jenson Button (Brawn GP), en segundo lugar circulaba Nick Heifeld (BMW Sauber), en terecera  Timo Glock (Toyota) y en onceaba el piloto español Fernando Alonso por culpa de una salida de pista, justo antes de dirigirse a cambiar los neumáticos. Según el artículo 6.5 del reglamento de la FIA, los pilotos obtendrán la mitad de los puntos, ya que no se ha llegado a recorrer el 75% de la distancia.

El campeonato de las Le Mans Series se estrena para esta nueva temporada en el Circuit de Catalunya, tal y como ya hizo el año pasado. Los Prototipos (LM P1 y LM P2) y los Gran Turismos (LM GT1 y LM GT2), que conforman las cuatro categorías participantes en las Le Mans Series, serán los protagonistas de la pista a lo largo del fin de semana, que culminará el domingo 5 de abril con una carrera de seis horas de duración. Entre los pilotos debuta el brasileño Bruno Senna con el equipo Oreca en la categoría LM P1, que ha decidido en el último momento participar en las Le Mans Series. El piloto Antonio García, ganador de las 24 Horas de Le Mans en el 2008 en la categoría GT1 y las 24 Horas de Daytona el pasado mes de enero, luchará al lado de su compañero de equipo Leo Mansell con el Team Modena en la categoría LM GT2, para conseguir una buena posición con el Ferrari F430 GT. La escudería con base en Valladolid Q8 Oils Hache Team debutará en los 1.000km de Catalunya en la categoría LM P2.

El español Fernando Alonso consiguió un inesperado quinto puesto en una carrera dominada por la escudería del millonario Richard Branson. Una escudería que hace tan solo seis meses se planteaba dejar la competición, momento en el que apareció el dueño de Virgin para relanzar al equipo compuesto por Jenson Button y Rubens Barrichelo, primero y segundo respectivamente. En tercer lugar llegó Lewis Hamilton tras la penalización a Jarno Trulli por adelantamiento mientras circulaba el coche de seguridad en pista. La gran decepción fue la escuderia Ferrari que no sumo ningún punto.

La versatilidad del eucalipto gallego ha cautivado incluso a los grandes fabricantes mundiales de coches de lujo, que desde hace unos años incluyen esta madera en la decoración interior de los vehículos, sobre todo en volantes y salpicaderos. Marcas emblemáticas como Bentley, Cadillac, o Mercedes lo utilizan. "A mucha gente le sorprendería, pero es que se trata de una madera de tonos cálidos, resistente y flexible".

El coche de hidrógeno es más fácil de conducir que cualquier coche convencional, no se cala, ya que no tiene embrague, y las dos manos no se mueven del volante, pues la fuerza del motor es lineal, es decir, no hay marchas. No tiene ruido y su automía puede llegar a los 700 kilómetros. Así de sencillos son los vehículos que utilizan el hidrógeno como combustible.

El francés Sebastien Loeb, ganador en 2008 de su quinto título mundial de rallys, se impuso en la Carrera de Campeones, prueba anual de exhibición disputada en el estadio londinense de Wembley. Los pilotos fueron alternándose al volante de los siguientes coches: Ford Focus WRC, KTM X-Bow, Abarth 500 Assetto Corse, RoC Car, y RX 150.

La promotora catarí Barwa Internacional, Marsans y Inmobiliaria Monteverde apoyarán el monoplaza español del equipo Campos Gran Prix GP2 de Adrían Campos y Alejandro Agag. La promotora inmobiliaria Barwa International (compañía semipública del emirato) ha decidido contribuir con 3,5 millones de euros en un equipo de la GP2, la hermana pequeña de la Fórmula 1, convirtiéndose en el patrocinador principal del equipo que controla Alejandro Agag (con el 80%) y el director de la escudería Adrián Campos (20 %).