Como era de esperar, el Boxster ha mejorado muchísimo desde que en el año 1997 se lanzaron a la venta las primeras unidades. Estéticamente vemos un coche un poco más grande e imponente, con unas líneas más modernas y con alguna similitud en sus hermanos los nuevos 991. Sin embargo, donde se ven los cambios más notables, es en su interior, mucho más cuidado y con un equipamiento mucho más completo que el de su predecesor.
Mecánicamente se ha mantenido la configuración de motor central, y como en todo buen Porsche la propulsión trasera que unida a la caja de cambios PDK, ofrece unas sensaciones sin igual.
El motor, es un 6 cilindros bóxer de 2.706 cc que rinde una potencia de 265 C.V., y que empieza a demostrar todo su potencial a partir de las 4.500 vueltas, y está dotado de un nuevo sistema de inyección y de recuperación de energía con los que ha conseguido un aumento de potencia con respecto al motor anterior. Sus prestaciones, mejoran no solo en aceleración (0-100km/h en 5,7 segundos), sino también en la velocidad máxima que alcanza que es de 262 km/h.
El sonido del motor tras ponerlo en marcha, a quién conoce un Porsche le resulta armónico, como lo es cuando lo subes de vueltas y lo exprimes al máximo. A velocidad de crucero se convierte en un sonido fácil de apaliar con el equipo de audio del que está dotado el Boxster que en ningún momento llega a ser molesto ni mucho menos.
Algo que queremos destacar del Boxster es la caja de cambios PDK de doble embrague, es sensacional, suave, precisa y divertida en su manejo secuencial en el modo Sport y Sport Plus. Su utilización como cambio automático es también muy buena sobre todo para conseguir unas cifras de consumo ajustadas como anuncia Porsche, 7,7 litros a los 100 km, algo inédito en un deportivo y difícil de conseguir si te gusta disfrutar de las emociones que el Boxster es capaz de ofrecer tras el volante.
Dinámicamente es impresionante y su capacidad que tiene de trazar las curvas como si fuera por railes es abismal, aunque con las ayudas desconectadas no es fácil ver como la trasera quiere adelantarte. La simbiosis entre el chasis, la suspensión y el equipo de frenos, hacen del Boxster un coche deportivo y cómodo a la vez pero preciso a la hora de conducir por carreteras de curvas entrelazadas, su fuerte, sin duda alguna.
Nosotros, estuvimos en la carretera del Montseny, donde las curvas se suceden una tras otra como se puede apreciar en el video que realizamos : http://ow.ly/fjmL0 y la verdad es que nos dejó gratamente sorprendidos por su manejo y fiabilidad, quizás la versión “S”, será la que de verdad te mostrará el lado más deportivo y radical del Boxster.
Interiormente es precioso, ya que hereda elementos de sus dos hermanos mayores, el 991 y el Panamera, como la consola central donde encontramos una disposición de todos los elementos para controlar el coche de una manera ordenada y clara.
Los asientos de serie, ya que se puede optar por unos más deportivos, son muy cómodos y recogen muy bien el cuerpo. La posición de conducción es muy acertada, y la sensación de llevar el motor tras el asiento es “brutal”!!!. Gracias a esta disposición el Boxster está dotado de dos maleteros, por lo que lo convierten en un deportivo apto para viajar con 280 litros de capacidad entre los dos.
La capota ofrece también un nuevo diseño, ahora hay menos rumorosidad en el interior del coche, se abre o se cierra en tan solo 10 segundos y es posible hacer estas maniobras con el coche en marcha, algo de agradecer. La verdad es que no imaginamos a este modelo sin ser un rodaste, pues lo bonito es vivir todas las sensaciones que ofrece a cielo descubierto.
En resumen, el Boxster es un roadster excelente, cómodo y como todos los modelos de Porsche, un coche que podemos utilizar a diario y para viajar, sin renunciar en ningún momento a la deportividad. Y
a estamos ansiosos de probar la variante “S” que con 315 cv promete ser, bestial!!!.
Escrito por Miguel Angel Solá
- ·Prueba: Carretera del Montseny
- ·Video: Jordi Picón - www.ennfasy.com
- ·Fotografía: David Alvarez - www.davidalvarezphoto.com
- ·Agradecimientos: Centro Porsche Barcelona - www.porsche-barcelona.com
- ·Video: http://www.youtube.com/user/luxurynewstv?feature=watch
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