FORMULA 1 ARAMCO GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2021

Track: Circuit de Barcelona-Catalunya, Spain Weather: Warm conditions
Lap Length: 4.675 / 2.904 miles Temperature: Air: 22-24 °C Track: 30-36 °C
Pos Driver Team Time/Gap (Fastest Lap) Grid Tyre Changes
1. L. Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team 1:33:07.680
(1:20.665) 1 2 (28, 42)
2. M. Verstappen Red Bull Racing Honda +15.841
(1:18.149) 2 2 (24, 60)
3. V. Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team +26.610
(1:19.430) 3 2 (23, 53)



A pesar de no completar una salida brillante y de verse superado por Max Verstappen, Lewis Hamilton no ha perdido los nervios. El holandés, de hecho, ha liderado sesenta de las sesenta y seis vueltas programadas. Ambos salían con el neumático blando, y el ritmo era de lo más igualado. Aquí es donde Mercedes ha anotado la máxima puntuación en astucia y estrategia, cosa que no ha podido hacer Red Bull.

Lewis Hamilton y su formación, al verse estancado detrás de Verstappen, ha decidido hacer una segunda parada. Max Verstappen, por el contrario, parecía que iba a intentar tirar con el neumático medio hasta el final. El resultado ha sido demoledor para el segundo clasificado del Mundial, ya que Verstappen se ha visto superado con mucha facilidad por un Lewis Hamilton con un neumático blando nuevo.

Ya son noventa y ocho victorias para Lewis Hamilton, que ayer conseguía su pole position número cien. El resultado de hoy le ha servido al inglés para desmarcarse en la clasificación, ya que suma tres de cuatro victorias en este curso deportivo, frente a una única de Verstappen. Desde la victoria de Fernando Alonso en 2013, el resto de las ediciones hasta la fecha han sido para Mercedes, con una única excepción, la victoria de Max Verstappen en 2016, la primera de su carrera deportiva.



Si bien es cierto que la tensión se ha centrado mayoritariamente en ellos dos, Valtteri Bottas y Charles Leclerc también han tenido lo suyo. El monegasco avanzaba en los primeros compases al de Mercedes, pero al final Bottas lograba recuperar su tercera posición de partida con una mejor estrategia de paradas. Charles Leclerc, aún así, se lleva una meritoria cuarta posición e iguala así su mejor resultado este año.

Las primeras posiciones se han decidido por las estrategias, pero ha habido un piloto que ha hecho gran parte del trabajo en la pista, rodando. Se trata de Checo Pérez. El de Red Bull solo pudo ser octavo ayer en clasificación, pero hoy ha protagonizado buenos adelantamientos en el Circuit. El resultado ha sido su ascenso hasta la quinta posición. Tras él, Daniel Ricciardo, que se ha clasificado como el mejor McLaren.



Muy entretenido ha estado uno de los pilotos de casa, Carlos Sainz. Su séptima posición ha sido más que batallada. Aunque perdía algunas plazas en la salida, la del español ha sido una carrera de trabajo duro. En el último cuarto de la prueba, Sainz avanzaba a Lando Norris y a Esteban Ocon, ambos con estrategias de paradas muy similares a la suya. Precisamente con Lando Norris ha protagonizado uno de los momentos más polémicos del día. Cuando el madrileño cogía la aspiración de Norris, el de McLaren cambiaba su trayectoria bruscamente para cerrarle. Esto le ha costado una bandera negra y blanca en forma de aviso por parte de dirección de carrera.



Con Lando Norris (McLaren) y Esteban Ocon (Alpine) en la octava y la novena plaza respectivamente, Pierre Gasly (AlphaTauri) ha cerrado la zona de puntos. En la otra cara de la moneda se ha visto Fernando Alonso. A pesar de estar prácticamente toda la prueba en el top 10, el bicampeón del mundo ha vivido un final complicado. Batallando duro con los Aston Martin, especialmente con Lance Stroll, su trabajo no ha visto compensación en gran parte por la estrategia. Con una única parada, sus neumáticos decían basta. Al final, el español cambiaba sus gomas, pero veía la bandera de cuadros en la decimoséptima posición.

Varios toques en carrera, pero ningún accidente o altercado grave durante el FORMULA 1 ARAMCO GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2021. De hecho, el único piloto que no ha podido finalizar ha sido Yuki Tsunoda. El de AlphaTauri ha provocado la aparición del coche de seguridad en la séptima vuelta cuando se detenía su motor en la curva diez.

F3

Dennis Hauger ha logrado la victoria de la tercera carrera del fin de semana para el FIA Formula 3 Championship. El de Prema Racing ha podido así demostrar que su pole position no era casualidad. La carrera de hoy ha sido la única que ha respetado las posiciones de la sesión de entrenamientos cronometrados, ya que en las otras dos se invertían algunas posiciones.

Junto con Hauger, Jack Doohan (Trident) también ha aprovechado la oportunidad de salir segundo, y ha defendido esa posición con uñas y dientes. El podio lo ha copado Matteo Nannini (HWA Racelab). En la otra cara de la moneda, Victor Martins (MP Motorsport), que a pesar de partir al lado de Huger ha acabado por conformarse con la quinta posición.

Tres carreras y tres ganadores distintos. La Formula 3 se está postulando como un certamen de un alto nivel, muy similar al de la categoría intermedia, la Formula 2. De hecho, en los tres podios celebrados ha habido nueve pilotos distintos, ninguno ha podido repetir. Esto se traduce en una clasificación recién estrenada de lo más ajustada y con muchos interrogantes y dudas a la hora de destacar a algún piloto.

Olli Caldwell (Prema Racing) ha sido el piloto que más cerca ha estado de romper con las estadísticas anteriores. El ganador de la segunda carrera se ha quedado a las puertas del podio, pero ha sumado valiosos puntos este fin de semana. El inglés ha mantenido a raya un grupo en el que han llegado a rodar hasta ocho monoplazas con las mínimas distancias entre ellos.

Formula Regional by Alpine

Dos de dos. Grégoire Saucy ha vuelto hoy a subir a lo más alto del podio en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Ayer ya demostró que este año quiere la corona del campeonato monomarca, y hoy ha dado otro golpe de autoridad.

Es cierto que el de ART Grand Prix volvía a partir desde la pole position, pero eso no le ha quitado mérito a su actuación en carrera. Con el triunfo de hoy es un poco más líder y, además, con su principal rival por el título fuera de combate.

El español David Vidales ha vivido un fin de semana para olvidar. Hoy se ha vuelto a ver involucrado en un toque múltiple y eso ha provocado su abandono. Vidales llegaba segundo en la clasificación, pero con los dos ceros de Barcelona se le escapa el líder y desciende algunas posiciones generales. Aun así, la temporada es muy larga y las opciones aun están ahí.

La segunda plaza ha sido para Alex Quinn (Arden), que ha logrado seguirle el ritmo a Saucy. Un poco más distanciado ha visto la bandera de cuadros el tercer clasificado, Isack Hadjar (R-ACE GP). Buen papel el suyo, que ha logrado mejorar notablemente su sexta posición en la parrilla de salida.

Con múltiples representantes nacionales, los resultados han sido bastante distintos entre ellos. Brad Benavides (DR Formula) ha sido decimotercero, remontando cerca de 10 posiciones. Mari Boya (Van Amersfoort Racing) ha cerrado el top 20, seguido de su compañero de equipo, Lorenzo Fluxá. La catalana Belén García (G4 Racing) ha seguido la línea de Vidales, y también se ha visto involucrada en un altercado entre varios monoplazas.

Fotografía: Miquel Rovira Photo
Fuent: Circuit de Catalunya