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Audi va a transformar el Allianz Arena de Múnich en un hogar muy especial para los aficionados al fútbol con motivo de la Audi Cup 2017, que tendrá lugar a principios de agosto. A través de Airbnb, una familia tendrá la oportunidad de ganar una estancia de una noche en la instalación temporal que se habilitará en una de las bandas del terreno de juego, desde donde podrán ver los partidos durante los dos días de competición como si estuvieran en su propia casa, con el campeón del mundo Jérôme Boateng ejerciendo de anfitrión.

Esta es la segunda variante que tenemos ocasión de poner a prueba del nuevo Audi TT, el que sin duda se ha convertido en el icono deportivo de la marca junto a su hermano mayor el Audi R8. El Audi TT vio la luz en 1998 con su primera generación, con un innovador coche y un singular y atrevido diseño para lo que entonces y en cuanto a deportivos de talla media había en el mercado. Ahora Audi, para crear una generación nueva ha dotado al TT de un elenco de tecnología y nuevas motorizaciones para conseguir así un deportivo para todos los gustos y sobre todo, para todos los usos.

Desde que Audi lanzara la primera generación del TT en el año 1999 han pasado ya muchos años, en los que vimos claramente que si alguien sabía diseñar coches diferentes sin duda era la marca de Ingolstadt siendo en su momento un deportivo a tener en cuenta convirtiéndose en todo un icono dentro del mundo del motor y la propia marca.

Ariadna Vergé, Barcelona

En esta ocasión nos hemos puesto al volante de uno de los iconos deportivo de Audi, el Audi TTS 2.0 TFSI quattro s-tronic. Es la tercera prueba que realizamos con este coupé, que nos ha dejado sensaciones muy buenas en cada una de ellas dado su comportamiento deportivo y funcional.

De nuevo nos ponemos al volante del Audi TT, en este caso hemos tenido ocasión de poner a prueba el Audi TTS coupé que con su motor turboalimentado de dos litros derrocha 310 cv, encomendados como no podía ser de otra manera al sistema de tracción quattro de la casa.

El campeonato de las Le Mans Series se estrena para esta nueva temporada en el Circuit de Catalunya, tal y como ya hizo el año pasado. Los Prototipos (LM P1 y LM P2) y los Gran Turismos (LM GT1 y LM GT2), que conforman las cuatro categorías participantes en las Le Mans Series, serán los protagonistas de la pista a lo largo del fin de semana, que culminará el domingo 5 de abril con una carrera de seis horas de duración. Entre los pilotos debuta el brasileño Bruno Senna con el equipo Oreca en la categoría LM P1, que ha decidido en el último momento participar en las Le Mans Series. El piloto Antonio García, ganador de las 24 Horas de Le Mans en el 2008 en la categoría GT1 y las 24 Horas de Daytona el pasado mes de enero, luchará al lado de su compañero de equipo Leo Mansell con el Team Modena en la categoría LM GT2, para conseguir una buena posición con el Ferrari F430 GT. La escudería con base en Valladolid Q8 Oils Hache Team debutará en los 1.000km de Catalunya en la categoría LM P2.

La atención se centra en dos innovaciones. Una es el Audi virtual cockpit opcional, una instrumentación totalmente digital que incluye una pantalla LCD de 12,3 pulgadas que muestra la información más importante con gráficos de alta resolución, máximo detalle y refinados efectos. Información y fascinación: Audi virtual cockpit y el MMI, descúbrelo aquí.

Tendremos que esperar hasta el mes de octubre, para ver las nuevas unidades del nuevo Audi A4 que incorpora como opción el Audi Virtual Cockpit, que ya hemos podido ver en otros modelos de la marca como el nuevo Audi TT y el Audi Q7. 

El velero 'Madrid-Caser Seguros' del CN El Balís, de los armadores José Mª Van de Plog y Javier Goizueta, al mando del italiano Paolo Cian, se impuso en el GP42 del Trofeo Camper-Conde de Godó de Barcelona y pasa a liderar el circuito Audi MedCup en su clase. En segunda posición acabó el "Islas Canarias Puerto Calero" y en tercera el "Iberdrola". En la clase TP52  el ’Artemis’ sueco con Paul Cayard al mando se ha impuesto sobre el ‘Team New Zealand’ de Dean Barker, líder del Circuito. Visita a través de este enlace la impresionante galería fotográfica que nuestro fotógrafo Javier Lorite realizó durante la regata.

El velero 'Matador' conquistó su tercer título consecutivo en la 29º Copa del Rey Audi Mapfre de Vela, el trofeo más importante de vela que se celebra en el Mediterráneo y que como cada año se celebró en el Real Club Náutico de Palma de Mallorca. 'Ran', 'Rats on fire', 'Tanit', 'Lelagain' e 'Iberostar' se impusieron en sus respectivas categorías. En IRC B 'Matador' ganó ocho de las doce mangas de las que constaba la prueba. 'Bribón' finalizó en segunda posición y 'Cristabella' en tercera. El 'Ran' de Niklas Zennstrom ganó en su categoría y además se hizo con el galardón 'Owner-driver' que premia a los armadores que ejercen de patrones.

La embarcación estadounidense Transpac 52 'Quantum' de Terry Hutchinson y el GP42 Iberdrola español de Laureano Wizner se han impuesto en el Trofeo de Marsella, segunda prueba del Circuito Audi MedCup 2010. El 'Team New Zealand' de Dean Barker, actual líder del Circuito 2010, ha ocupado la cuarta plaza. El 'Bribón' español del armador barcelonés José Cusí y patroneado por el vigués Gonzalo Araújo, ha finalizado séptimo en Marsella. En la división GP42, el 'Iberdrola' (RCM El Abra) de Laureano Wizner se impuso en su categoría sobre el 'Madrid Caser Seguros', del CN El Balís, al mando del italiano Paolo Cian, sobre el 'Airis' italiano de Roberto Monti y el 'Islas Canarias Puerto Calero' lanzaroteño, patroneado por José María Ponce ha finalizado cuarto.

El Audi TTS Roadster llega al mercado español. La versión más deportiva del descapotable biplaza de la marca de los cuatro aros ya está disponible en los concesionarios, con un precio que parte desde los 62.580 euros en el caso de la versión con cambio manual de seis velocidades, y que se queda en 62.830 euros si se elige la caja de cambios S tronic. Equipado con el motor 2.0 TFSI de 310 CV (228 kW) y tracción quattro, ofrece todo un mundo de sensaciones para los clientes más dinámicos.

El sueco Mattias Ekstrom del equipo Audi se impuso en la prueba del campeonato alemán de turismos (DTM), disputado por primera vez en el Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo, en Cheste. Mattias Ekstrom que salió desde la 'pole position' no dejó está posición y se impuso por delante del alemán Martin Tomczyk (Audi) y el canadiense Bruno Spengler (Mercedes), líder del campeonato. El piloto español Miguel Molina del equipo Audi acabó en la novena plaza.

Para la presentación a la sociedad del nuevo Audi A3 Cabrio, en su segunda generación, los creativos han pensado en utilizar las sensaciones que nos vienen al conducir un cabrio, entre ellas, el sentir el aire cuando nos golpea la cara, así como los olores que se perciben.

Audi ha conseguido con el Q5 seguir latente en el mercado de los SUV o todo caminos de segmento Premium desde el año 2008 con un coche que prácticamente sirve para todo aquello que quieras hacer, y si es con la familia mejor. Conceptualmente el Q5 es un todo caminos, o así deberíamos hablar de él. Que tiene dotes para ello es algo que durante nuestra prueba pudimos comprobar, pues nos atrevimos y aun llevando unos descomunales neumáticos de carretera (255/45R20  opcionales) a meternos en la playa, hacer una travesía por una pista forestal y adentrarnos en un camino fangoso de donde salimos sin ningún tipo de problema.

Es la segunda prueba que realizamos de un Audi A6, y una vez más tenemos que decir que nos ha sorprendido la capacidad dinámica, la sensación de comodidad y el alto grado confortabilidad que este deportivo, perdón, coche familiar alemán es capaz de transmitir a quién lo conduce, o simplemente como pasajero puede disfrutar de él. 

Hemos querido dejar esta prueba como la última del año, pues para nosotros, y en especial para el que la suscribe, el Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro S Tronic, ha sido una de las mejores berlinas que hasta la fecha hemos tenido ocasión de conducir. La carrocería del A6 Avant comparte la plataforma del A7 Sportback, por lo que en cuanto a dimensiones, estamos ante una berlina de casi 5 metros (4,90) configurada para cinco ocupantes.