7 miembros del Club hicieron un hueco en su agenda para desconectar por un día y cargar pilas del modo que solamente una actividad de GT-CLUB puede lograr. Partiendo desde la sede central de GT-CLUB a primera hora de la mañana, cambiaron sus trajes y corbatas por los asientos de piel de un Ferrari 458 Italia, un Ferrari California, un Lamborghini LP560-4, un Porsche 911 Turbo S Cabrio y un Mercedes SLS "alas de gaviota".       

Ferrari, Porsche, Lamborghini, Mercedes y ahora McLaren, en una jornada entre pilotos y otra entre socios del Club para paladear lo mejor de cada casa. Ron Dennis, obsesionado por la excelencia, ha querido que su primer superdeportivo 100%. McLaren desplazara el límite del segmento más allá de donde lo han llevado sus rivales. En GT-CLUB teníamos los ingredientes para comprobarlo: los automóviles, de una parte, y los expertos vinculados al Club convertidos por un día en un jurado selecto e implacable: por orden alfabético, Joaquín Folch, Jordi Gené, Ferrán Monje, Oriol Servià y Antonio Zanini, así como el fundador del Club, Albert Castelló.

McLaren quiere a dar la batalla a Ferrari en todos los frentes, no sólo en la Fórmula Uno. El desafío de los grandes premios se traslada a partir de ahora a los carreteras y a los mejores garajes, entre ellos el de GT-CLUB, que dispone ya para sus socios de la primera unidad matriculada en España. Con el lanzamiento del MP4 12C, la firma de Woking se convierte en gran constructor y GT-CLUB así nos lo cuenta.

Directamente desde el Aeródromo de Sabadell al Circuito de Paul Ricard en un Beechcraft King Air B200 para conducir, como invitados de privilegio, el novísimo, rápido y revolucionario McLaren MP4 12C que está a punto de incorporarse a la flota de GT Club.