Jueves, 19 de Noviembre de 2015 18:34

Volkswagen Touareg V6 TDI 262 CV

Nuestra unidad de pruebas estaba motorizada con el nuevo propulsor turbo diésel de 6 cilindros en V y 2.967 cc que rinde una potencia de 245 cv a 4.000 rpm y que ofrece un par motor de 550 Nm a 2.000 rpm. Es un motor brioso, que muestra un gran potencial durante básicamente todo su régimen de giro y muy eficiente gracias a la tecnología de alimentación por Diésel Common rail turbo. Sus cifras de consumo de 6,6 litros a los 100 km juegan en su favor, teniendo en cuenta su lastre así como el potencial que es capaz de entregar. Nosotros, durante la prueba, sacamos una media de 8,1 litros, pero hemos de tener en cuenta nuestros diferentes escenarios a la hora de llevarla a cabo.

Fue en el año 2002 cuando Volkswagen puso en escena la primera generación de uno de los SUV o todos caminos más vendidos del mundo, que cuenta ya con más de 700.000 unidades bajo la tutela de sus propietarios. En el 2010, aparece la segunda generación del Touareg, y ahora, en 2015 vemos un cómo ha sido renovado y puesto en muchos aspectos a la orden del día, no solo por fuera sino en su interior y en lo que a equipamiento tecnológico se refiere.

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Lunes, 02 de Noviembre de 2015 17:17

Test drive con el Volkswagen Jetta 2.0 Bluemotion

El Volkswagen Jetta cuenta ya con 6 generaciones anteriores, y se ha consolidado dentro de la marca como una berlina compacta por encima del Golf y antes del Passat. Es una variante del Golf VI, construida bajo la plataforma modular MQB con la que Volkswagen hace diferentes variantes de todos sus modelos, de forma excepcional.

El motor de nuestro Jetta es un 4 cilindros diésel de 2.0 litros con tecnología BLUEMOTION, que rinde una potencia de 110 cv y un par máximo de 250 Nm entre las 1.750 y las 3.000 rpm, lo que lo convierten en un propulsor enérgico, dentro de sus posibilidades, y sobre todo elástico.

El cambio DSG de doble embrague y 7 velocidades, es muy rápido y suave y no nos cansaremos de decir en todas nuestras pruebas que es uno de los mejores que hoy en día hay en el mercado.

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Martes, 22 de Septiembre de 2015 11:17

SKODA Octavia Combi Scout, campero y urbanita

SKODA Octavia Combi Scout, campero y urbanitaEsta vez, hemos escogido para realizar un viaje de montaña al campero SKODA Octavia Combi, en la versión Scout dotado de un motor 2.0 TDI de 150 cv, para hacer una prueba mixta, con el fin de comprobar la versatilidad de uno de los familiares más polivalentes del mercado, tutelado por el grupo Volkswagen.

Dentro de las tres motorizaciones en las que está disponible este SKODA, hemos probado el modelo que equipa el motor de cuatro cilindros 2.0 TDI de 150 cv asociado a un cambio manual de 6 velocidades cuyo escalonamiento entre marchas perfecto y que dispone de un par motor de 340 Nm. Este propulsor es más que suficiente para mover con mucha soltura a todo el conjunto siendo enérgico y elástico como la mayoría de motores TDI del Grupo Volkswagen y demostrando una capacidad de eficiencia que refleja en las cifras que ahora comentaremos.

Las prestaciones son discretas, pero hemos de tener en cuenta que no es un coche pensado para correr, sino para disfrutar de su familiaridad de forma civilizada, aun así acelera de 0 a 100 km/ en 9,1 segundos, recupera de 80 a 120 km/h en 9,8 segundos, cifra que ayuda mucho en adelantamientos y es capaz de lanzarse hasta los 207 km/h.

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El equipo de pruebas del motor de Luxurynews sacó a pasear durante varios dias al Volkswagen Golf R, un lobo con piel de cordero que pasa totalmente camuflado entre el resto de utilitarios, pero que cuando quiere destacar tan solo tienes que acelerar y dejar escuchar el brumido de su corazón.

Bajó el capó delantero encontramos el corazón que anima a esta bestia, un propulsor TSI de cuatro cilindros en línea 2.0 litros que rinde la friolera de 300 cv entre 5.500 y 6.200 rpm con un par máximo de 380 Nm. Su elasticidad es tal, que te hace pensar que siempre tienes bajo el pedal del acelerador toda la potencia disponible para cuando la demandes, y cierto es.

El Golf R declara un consumo medio homologado de 7,1 l/100 y unas emisiones de CO2 de 165 gr/km con transmisión manual y de 6,9 l/100 km y 159 gr/km con el cambio DSG. El que montaba esta unidad de pruebas y con el que nosotros conseguimos durante nuestra prueba una cifra de 9,5 litros. Cifra nada disparatada para lo que el Golf nos ofreció en el estreno de una nueva carretera de curvas que localizamos para realizar la prueba.

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Volkswagen e-Golf, silencio se rueda a toda velocidadEl equipo de pruebas del motor de Luxury News tuvo la ocasión de poner a prueba el nuevo Volkswagen e-Golf, el tercer coche 100% eléctrico que hemos tenido ocasión de testear. Este modelo es la alternativa ecológica y sostenible para aquellos que quieran disfrutar de la esencia de un Golf pero impulsado únicamente por la electricidad. A diferencia de otras marcas, Volkswagen no ha desarrollado un coche específico 100% eléctrico, sino que lo ha hecho sobre la base de sus modelos. Primero le tocó el turno a su hermano pequeño el e-Up y ahora al Golf.

Lo que más sorprende cuando conduces un coche eléctrico por primera vez, y a lo que te acostumbras muy rápido, es a ver como la entrega de potencia es inmediata cuando hundes el pie en el acelerador algo que con un motor térmico no es posible, pues necesita un régimen de giro mínimo para ofrecer la potencia.

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Lunes, 20 de Abril de 2015 15:24

Scirocco, soplan nuevos vientos en Volkswagen

Pruebas de Coches: Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 184 CV DSGEl Volkswagen Scirocco, nació el mismo año que el Golf, en 1974 y se produjo hasta 1992, aunque en 1988 fue sustituido por el Volkswagen Corrado. Fue en el año 2008, concretamente en agosto cuando se introdujo la tercera generación, y ahora la marca ha realizado un restyling con el fin de adaptar al Scirocco al exigente mundo de los compactos que está muy reñido entre las marcas que los disputan.

Nuestro equipo de pruebas, ha llevado a cabo varias pruebas del Golf, por lo que pensábamos que en la casa de Volkswagen, era el compacto por antonomasia, pero tras realizar la prueba del Scirocco, yo, que me declaraba un fan incondicional del Golf, he cambiado de opinión.

Si tuvieras que comprarte un Volkswagen, y fuera un compacto, seguramente entrarías en el concesionario decidido a y pedirías un Golf, un modelo que la marca ha sabido viralizar y potenciar como el GTI ideal consiguiendo vender millones de unidades desde que este modelo vio la luz por primera vez en 1974 y del que nunca se ha interrumpido su producción. Ahora bien, si tuvieras la oportunidad de probar el Scirocco, te aseguramos que cambiarias de opinión, y este artículo vamos a explicarte con todo lujo de detalles porqué.

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Miércoles, 11 de Marzo de 2015 13:04

Probamos el coche eléctrico e-up de Volkswagen

En este nuevo mundo que amanece en el que lo eco-friendly está más que nunca de moda, nuestro equipo de pruebas del motor se dedicó a rodar durante toda una semana con un coche 100 % eléctrico. La misión era buscar las cualidades y las debilidades de los vehículos que pronto invadiran nuestras ciudades. El e-up! es el modelo que Volkswagen ha realizado sobre la plataforma de los mismos modelos de motor convencional, aunque esta vez lo han equipado con un motor eléctrico que desarrolla una potencia de 82 cv (60Kw) y que dispone de una autonomía de 160 kilómetros.

Al volante del e-up! todo parace fácil, sobre todo en  una ciudad como lo es Barcelona, en la que a hora punta el tráfico es un ir y venir de coche y aparcar es una ardua tarea. Pues bien, este coche se desenvuelve entre ese tráfico como si de un escoter se tratara, con una facilidad y una agilidad inaudita. Sobre todo, si estás en un semáforo en primera fila, y ves con la facilidad con la que es capaz de acelerar tras ponerse en verde, dejando atrás incluso a las ¡motos!.


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Domingo, 06 de Noviembre de 2016 00:00

Probamos al electrizante Volkswagen Passat Variant GTE

El Volkswagen Passat se ha consolidado como el buque insignia dentro de la marca tras ocho generaciones, demostrando que es un claro referente dentro del segmento de las berlinas Premium al que pertenece. Si a esto le sumamos que es un híbrido enchufable la opción ya se vuelve más atractiva, y si encima os decimos que su comportamiento es similar o igual que una versión GTI, ¿os lo pensaríais? Nosotros, sin duda alguna, es uno de los coches que tendremos muy en cuenta dentro de nuestro garaje ideal, claro, está, bajo la atenta mirada del pequeño Golf GTE que ya tuvimos ocasión de probar hace unos meses.

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Volkswagen se ha unido a sus marcas hermanas que ofrecen dentro de su gama coches como el Skoda Scout, el Audi A4 Allroad o el Seat Leon X-Perience, variantes con las que se pretende llegar a un público que busca un coche familiar que sea lo suficientemente polivalente, como para poder salir del asfalto en algún momento determinado, y el Golf Alltrack es uno de ellos.

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Miércoles, 06 de Julio de 2016 00:00

Volkswagen Polo R-Line

El Volkswagen Polo es uno de los coches compactos más vendidos en el mundo, lo que se traduce para la marca en un éxito total. Las cifras hablan por sí solas, así que, con más de 14 millones de unidades producidas, son muchos los conductores que han optado por un coche que ha ido evolucionando para mejor generación tras generación, llegando esta última a tomar semejanza de su hermano mayor, el Golf.

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Pensamientos

“Lo que puede ser dicho, puede ser dicho con toda claridad y de lo que no se puede hablar mejor es callarse.”(WITTGENSTEIN)

“Una cosa es lo que conozco, otra lo que sé que conozco y otra lo que puedo utilizar de lo que conozco.”(RUBERT DE VENTOS)

"Ser bueno no es sinonimo de ser idiota.Ser bueno es una virtud que algunos idiotas no entienden".

"Si la mente esta ocupada con pensamientos positivos, es más dificil que el cuerpo enferme". (Dalai Lama)