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Nuestro equipo de pruebas se ha puesto al volante del BMW i8, esta vez en una versión muy especial que incluye detalles exclusivos. Este híbrido enchufable se ha consolidado como uno de los deportivos más futuristas del sector del automóvil... LEER MÁS

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Los híbridos están ganando cada vez más adeptos, y en Volkswagen lo saben bien, por ello han disfrazado a un GTI… LEER MÁS

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Miércoles, 11 de Marzo de 2015 13:04

Probamos el coche eléctrico e-up de Volkswagen

En este nuevo mundo que amanece en el que lo eco-friendly está más que nunca de moda, nuestro equipo de pruebas del motor se dedicó a rodar durante toda una semana con un coche 100 % eléctrico. La misión era buscar las cualidades y las debilidades de los vehículos que pronto invadiran nuestras ciudades. El e-up! es el modelo que Volkswagen ha realizado sobre la plataforma de los mismos modelos de motor convencional, aunque esta vez lo han equipado con un motor eléctrico que desarrolla una potencia de 82 cv (60Kw) y que dispone de una autonomía de 160 kilómetros.

Al volante del e-up! todo parace fácil, sobre todo en  una ciudad como lo es Barcelona, en la que a hora punta el tráfico es un ir y venir de coche y aparcar es una ardua tarea. Pues bien, este coche se desenvuelve entre ese tráfico como si de un escoter se tratara, con una facilidad y una agilidad inaudita. Sobre todo, si estás en un semáforo en primera fila, y ves con la facilidad con la que es capaz de acelerar tras ponerse en verde, dejando atrás incluso a las ¡motos!.


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Lunes, 07 de Abril de 2014 14:05

BMW i3, probamos un coche 100% eléctrico

BMW i3 - Fotografía: www.luxury360.esEn esta ocasión el equipo de pruebas de Luxury News tuvo la ocasión de poner a prueba un coche totalmente eléctrico, el nuevo BMW i3, un vehículo construído con fibra de carbono reforzado con plástico y aluminio, que alberga un propulsor eléctrico de 170 cv. Hace unos meses participamos en la presentación del nuevo BMW i3 en Barcelona, desde entonces, esperabamos expectantes poder tener en nuestras manos una unidad. Gracias a la cortesía de BMW España, pudimos cumplir este cometido, y con ello, realizar nuestra primera prueba de un coche eléctrico. El motor que anima al i3, desarrolla 170 cv, y ofrece un par de 250 Nm, cuya entrega inmediata le convierten en una catapulta si lo que deseas es obtener una aceleración digna de un M3. Este motor carece de caja de cambios, tiene una única marcha con la que se consigue toda la entrega de potencia, es por ello, que para conducirlo tienes que hacer un pequeño periodo de aprendizaje. En este periodo, aprenderás, a que básicamente el sistema de frenado no lo vamos a utilizar, ¿por qué? pues sencillamente, porque será el mismo motor, una vez dejamos de acelerar el que frenará el coche como si estuviéramos presionando el freno de forma progresiva. Con esto, hay una cosa que adviertes más cuando conduces y es la anticipación, sobre todo a la hora de llegar a un cruce o un semáforo, en los que aguantarías hasta última hora para detenerte, pero que con el i3, bastará con soltar el pedal del gas y dejarás que sea el coche el que frene por su propia inercia. Esta, se utiliza para recargar la batería del coche y con la que una vez aprendido un buen sistema de conducción, es posible sacar unos kilómetros extras a la autonomía, sobre todo si circulas por alguna zona de subidas y bajadas, utilizando estas últimas para generar energía suficiente para cargar la batería.

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Nuestra prueba, la hicimos durante casi 200 kilómetros, abordando al final de la misma, la carretera que circunda la montaña del Montseny. Un trazado perfecto para ver los preciosos paisajes otoñales que tiñen los frondosos bosques que rodean este paraje tan singular, que por primera vez, recorrimos con mucha calma, para disfrutar de la esencia, la comodidad y el alto grado de confort que el Mercedes E300 BluTEC Hybrid es capaz de ofrecer.

Como ya comentamos en nuestra anterior prueba de la nueva Clase E de Mercedes con el E350 BlueTEC (http://ow.ly/HiwDO), estamos hablando de la gama que posiblemente sea un referente dentro de la marca por las generaciones que lleva ofreciendo berlinas es un mercado en el que hay actualmente muchísima competencia.

Si hay un modelo que requiere especial atención dentro de esta clase, es el E300 BlueTEC Hybrid, el de nuestra prueba. En aras de competir de lleno en un segmento, el de las berlinas de lujo, donde hay marcas que llevan tiempo utilizando modelos híbridos unidos a motores de gasolina, Mercedes lo hace con uno diésel, lo que le lleva a conseguir una de las mejores cifras de consumo (4,1 litros a los 100 km) así como unas emisiones de 120 g/km, algo que beneficia sustancialmente, no solo en la conducción eficiente sino también en la cuota del impuesto de circulación, algo que agradecerán aquellas personas que quieran hacerse con este modelo.


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Sábado, 11 de Junio de 2016 00:00

Sebastian Buemi se impone en el BMW i Berlin ePrix

Un solo punto separa en la clasificación general al primer clasificado, Lucas Di Grassi, del segundo, Sébastien Buemi, tras la victoria de este último en la octava carrera de monoplazas eléctricos de esta segunda temporada de la Fórmula e-prix disputada en Berlín (Alemanía).
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Lucas di Grassi no dió opción y ha ampliado su liderato en el ePrix de Paris, séptima cita de una Fórmula E que inicia su recta final. El brasileño piloto del equipo Abt Schaeffler Audi Sport, hizo una salida clave en la espectacular prueba disputada en la Capital de Francia. En segunda posición finalizó Jean-Eric Vergne del equipo DS Virgin Racing, y en tercera, Sebastien Buemi con el monoplaza Renault e.dams.

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La competición de monoplazas eléctricos organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), creada para desarrollar los vehículos ecológicos y acelerar su popularidad disputó la sexta carrera de la temporada en el circuito de Long Beach de los Estados Unidos. La victoria fue para el piloto Lucas Di Grassi del equipo ABT Schaeffler Audi Sport.  

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El ganador inicial del e.Prix de la Ciudad de México disputado en el circuito Autódromo Hermanos Rodríguez, el brasileño Lucas di Grassi (Abt Schaeffler), fue descalificado por no cumplir con el peso establecido por el reglamento técnico durante la tarde del sábado, tres horas después de que había celebrado en el podio la victoria. El vencedor final fue el belga Jerome D'Ambrosio (Dragon Racing).
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Domingo, 17 de Enero de 2016 00:00

Volkswagen Golf GTE, un GTI disfrazado de híbrido

El nuevo Golf GTE aparentemente es como un Golf más. Durante la semana que pudimos disfrutar de él, ya advertimos que era un coche especial, un GTI completamente camuflado. Pero fue, y gracias al Race Tour de Volkswagen, en el Circuito de Castellolí, dónde nos dimos cuenta que este Golf, es mucho más que un híbrido.

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Pensamientos

"Ser bueno no es sinonimo de ser idiota.Ser bueno es una virtud que algunos idiotas no entienden".