El McLaren MP4-12C  será el primero de los deportivos que la fábrica inglesa McLaren Automotive saque al mercado con una producción anual de mil unidades. MP4 hace referencia al magnífico chasis del monoplaza de F1 realizado en 1981; el número 12 no es más que el resultado de la ecuación matemática que combina la eficiencia, emisiones de C02, el peso y la potencia. Y la letra C hace referencia al magnífico chasis del monoplaza de F1 realizado en 1981; el número 12 no es más que el resultado de la ecuación matemática que combina la eficiencia, emisiones de C02, el peso y la potencia. Por último, la letra C, se refiere a la fibra de carbono en el que se ha construido el chasis. Un fórmula 1 de calle con tan solo 80 kilos de carrocería, gracias a su ultraligero chasis de una sola pieza fabricado en “Carbon MonoCell”, un compuesto de una célula longitudinal realizada en fibra de carbono a la que van unidas el motor y la suspensión. Esta suspensión es independiente y cuenta con paralelo deformable en ambos trenes, que se encuentran conectados entre sí mediante un sistema hidráulico. De esta manera se obtiene un mayor aplomo en el comportamiento dinámico, ya que se reducen los movimientos verticales de la carrocería.

Motor en posición central e V8 de 3,8 litros sobrealimentado por dos turbocompresores, potencia de 600 CV a 6.800 rpm y par motor de 600 Nm. Situado en la parte trasera de la carrocería y en un posición muy baja con el objetivo de mejorar su centro de gravedad.
Caja de cambios de doble embrague secuencial de siete velocidades, que dispone de levas en el volante, denominada McLaren SSG (Seamless Dual Cluth Gearbox) y que contará con dos secuencias: normal y deportivo. También cuenta con una función “Pre-Cog”, que avisa al cambio mediante una pulsación de la leva, que pronto se va a ordenar un nuevo cambio de marcha. En realidad es una forma de preinserción de la leva, que ayuda a hacer más rápido el cambio en una segunda pulsación. Tampoco faltará en el mismo la función de “Lanch Control”, que permite una eficaz salida desde parado evitando el derrapaje.

Piloto y copiloto irán protegidos con una célula de carbono, como ocurre con los monoplazas de Fórmula Uno.

Controles de tracción (ASR) y de estabilidad (ESP) para tres modos de conducción: normal, sport y high performance.

Pirelli es el encargado de diseñar los neumáticos especiales con llantas de aleación de 19 pulgadas delante y 20 detrás, unidas a unos frenos de disco realizados en aluminio forjado (también habrá disponibles en opción unos cerámicos).

Grandes aberturas de ventilación en parrilla central y tras las puertas; éstas últimas con la función de refrigerar su potente mecánica.

Puertas con apertura en forma de alas de gaviota, muy al estilo del SLR McLaren.

Alerón móvil con función de aerofreno, el cual se activa alzándose a su posición de mayor altura cuando realizamos una frenada de emergencia.
Salidas de escape muy elevadas, para mejorar la eficiencia dinámica del difusor, ayudan a optimizar su resistencia al aire.

Precio: De 150.000 a 200.000 euros