El nuevo 911 GT3R es el nuevo diseño de Porsche Motorsport exclusivamente fabricado para competición que sustituirá al 911GT3 Cup S. A pesar de los 279.000 euros más impuestos que tiene de salida la empresa alemana ya ha anunciado que ha agotado prácticamente todas las unidades que tenía previsto desarrollar de esta máquina de aspecto brutal y prestaciones no menos descomunales: Motor atmosférico Bóxer de seis cilindros y 4 litros con refrigeración líquida, cuatro válvulas por cilindro, lubricación por cárter seco e inyección de combustible secuencial multipunto que desarrolla 480 CV de potencia. Caja de cambios secuencial de seis velocidades de tracción trasera. Peso: 1.200 kg. Medidas: 4.463 mm de longitud, 1.955 mm de anchura y 1.280 mm de altura. Deposito de combustible: 100 litros. Carroceria: 911 GT3 RS de serie.

Cambios a destacar
El sistema ABS, el control de tracción y un acelerador electrónico que ha sido preparado para adaptar el régimen del motor en cada cambio de marcha.
Pasos de rueda ensanchados, tanto en el eje delantero como en el trasero.

Los bajos del vehículo están completamente cubiertos.
Nuevo difusor trasero
Regulación del alerón posterior.
Delante, lleva una estructura McPherson regulable en altura, con amortiguadores SACHS variables de dos vías y doble muelle (principal y auxiliar).
Detrás, el GT3 R tiene un subchasis de gran rigidez, con un eje multibrazo regulable en altura, así como los amortiguadores SACHS ajustables de dos vías y con doble muelle.