Audi R8 Spyder: Cabrio biplaza con un portentoso V10 5.2 FSI con tracción integral permanente que augura emocionantes sensaciones al volante con el mismo agrado de utilización, prestaciones y efectividad que su hermano coupé. Tomando como base el bastidor space-frame (ASF) de aluminio de la versión coupé reforzándolo en los marcos interiores de las puertas, pilares A y B, túnel central y suelo, con el fin de alcanzar la rigidez necesaria, que requiere un descapotable de sus características, para alcanzar al final un peso total de 1.720 kilos (25 más que el coupé).
Tras las plazas delanteras se sitúan unos arcos de seguridad, que se abren en caso de vuelco..
Motor en posición trasera longitudinal de diez cilindros en V de 5.2 litros, alimentado por inyección directa (FSI), capaz de entregar una potencia de 525 CV a 8.000 rpm y un par motor de 530 Nm a 6.500 vueltas.
Tracción total “quattro”, a través de un cambio manual de seis velocidades o uno automático secuencial “R-Tronic”, también de seis.
Potencia específica de 100,9 CV por litro, lo que significa que a cada caballo apenas le corresponde mover un peso de 3,3 kilos, con lo que se consiguen alcanzar 313 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,1 segundos. Consumo mixto de 14,9 litros/100 km (que viene a ser 13,9 litros en la versión R-Tronic).
Suspensión de dureza variable “Audi Magnetic Ride”.
Precio: 156.400 euros.
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