El piloto español Fernando Alonso acabó en segunda posición por detrás de Mark Weber (Red Bull) y por delante de Sebastian Vettel (Red Bull) en el Gran Premio de Hungria. Su compañero de equipo Felipe Massa finalizó en cuarta posición. Magnífica actuación de Pedro de la Rosa (Sauber) que ha sido séptimo.
Jaime alguersuari no pudo finalizar por un fallo en el motor y los dos Hispania finalizaron en 17 y 19 posición. Ferrari consiguio dar batalla a los Red Bull, ya en la primera curva Alonso adelantaba a Webber y se situaba segundo tras Vettel. Tras la aparción del vehículo de seguridad en la decimo septima vuelta Webber se colocaba primero al cambiar su estratégia y no cambiar neumáticos como hacía el resto de monoplazas. Con los neumáticos blandos tuvo que continuar en la pista hasta que logró una ventaja suficiente para detenerse a cambiarlos y seguir primero por delante de Alonso y de Vettel, que había dominado las primeras vueltas hasta el coche de seguridad y luego fue sancionado con un paso por la calle de garajes por dejar una distancia excesiva al mismo.

Ayer en el Gp de Alemania, Fernando Alonso y Felipe Massa demostraron una vez más que tanto ellos como la Scuderia pueden ser campeones del mundo.Desde el pasado sábado momento en el que se celebró la calificación para la carrera del domingo, Alonso y Massa, estuvieron en las primeras plazas, detrás de un Sebastian Vettel que con Red Bull consiguió la pole una vez más.Ayer tras la salida, Massa consiguió adelantar a su compañero de equipo y tras una mala salida del piloto alemán Vettel se puso en la primera posición, que abandonaría tan solo a un tercio del resto de la carrera. Massa aguantó a su compañero de equipo que en todo momento se veía atacado por Vettel, pero no consiguió pasarle en ningún momento.

Mala suerte! Lo que está ocurriendo esta temporada no es un complot contra Alonso, pero decisiones erróneas como las de Valencia y Silverstone le han tocado exclusivamente a él. Si tenemos en cuenta otras decisiones de los comisarios esta temporada en determinados momentos de acción en la pista y la flexibilidad que se ha tenido con otros pilotos, en especial con Lewis Hamilton, es evidente que las sanciones a Fernando son exageradas, sobre todo está última al cambiar lo que era una sanción en principio, para dejar pasar a Kubica a penalizar con un drive through. Todo salió al contrario de lo que se esperaba en Silverstone (Gran Bretaña) para los pilotos españoles. Fernando Alonso protagonizó una mala salida por un fallo en el embrague y dio al traste con sus opciones en una carrera en la que se impuso el Red Bull de Mark Webber, por delante de Lewis Hamilton y de Nico Rosberg. Alonso finalizó el catorceavo, y De la Rosa y Alguersuari no pudieron finalizar. A Jaime se le rompió el disco de frenos y se salió de la pista. Y a De la Rosa le tocaron en la primera curva y casi a media carrera Sutil le rompia el alerón trasero. La única nota positiva fue la 19ª y 20ª plazas de los dos Hispania conducidos por Karun Chandhok y Sakon Yamamoto. Alonso, que partía desde la tercera posición por detrás de los Red Bull del alemán Sebastian Vettel y del australiano Mark Webber, veía como por un fallo en el embrague le adelantaban varios coches antes de la primera curva y como el coche de su compañero Massa le golpeaba, aunque este último salió perjudicado al pinchar y perder todas las opciones de carrera. Mientras, el alemán Sebastian Vettel que había partido primero, se salía en la primera curva, pinchaba, y se ponía el último, Alonso quedaba encerrado detrás del polaco Robert Kubica (Renault), viendo cómo por delante Mark Webber se escapaba en cabeza junto con el británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes). En la decimoséptima vuelta, Fernando Alonso se emparejaba con Kubica y se salía a la hierba para evitar tocarse con el polaco y volvía a la pista por delante. Alonso proseguía con su remontada, Kubica se retiraba dos vueltas más tarde, y la FÍA decidia sancionar con un drive throug al piloto español justo en el momento en el que la carrera se relanzaba tras haber tenido que salir el coche de seguridad. Cosa que le relegó a la última posición, sin perder los ánimos, fue superando uno a uno hasta colocarse en undécima posición tras Liuzzi, pero al adelantarle pinchó su neumático y tuvo que volver a pasar por boxes.

Dani Clos (21 años) consiguió su primera victoria en la GP2 al ganar la segunda carrera del Gran Premio de Turquía con rotundidad puesto que desde que adelantó a su compañero Christian Vietoris en la primera curva no la abandonó hasta el final.

De nuevo los españoles marcaron la diferencia en la Catedral con 6 podiums en las tres categorías. Jorge Lorenzo firmó una nueva victoria en el Gran Premio de Holanda disputado en el circuito de Assen. El piloto español no cometió ningún error y logró liderar la carrera de principio a fin. Tan solo Dani Pedrosa y Dovizioso consiguieron seguir de lejos su estela para acabar segundo y tercero respectivamente. En 125, la armada española volvió a conseguir su triplete habitual. De nuevo Marquez consiguió su tercera victoria consecutiva seguido de Nico Terol y de Pol Espargaró. En Moto2 Toni Elias terminó segundo por detrás de Andrea Iannone, ampliando su ventaja en el Mundial, sobre Luthi que acabó en tercera posición.

 

Juan Milián es licenciado en Ciencias Políticas y de la Administración por la UPF y máster en Dirección Financiera y Contable de la Empresa por el IDEC. Codirige la consultoría en comunicación política West Wing Consulting y es miembro fundador de la Asociación de Comunicación y Estrategia Política (ACEP) y miembro de la Societat Catalana de Comunicació i Estratègia Polítiques. La obra Es la hora David Cameron constituye una obra que pretende dar a conocer a la persona que, a tenor de las encuestas, se convertirá en el próximo Primer Ministro del Reino Unido: David Cameron. A lo largo de la obra, Juan Milián desglosa la trayectoria profesional y los puntos fuertes que han permitido al actual candidato del partido conservador alcanzar la posición en la que se encuentra en estos momentos, estudiando las cualidades y los instrumentos que le han convertido en uno de los primeros líderes del siglo XXI junto con el norteamericano Barack Obama y el francés Nicolas Sarkozy. Es así como David Cameron se convierte en una excusa para analizar las cualidades, tanto intelectuales como éticas, de los líderes modernos.

 

Hoteles de lujo en Barcelona: Uno de los símbolos de la ciudad condal, el exclusivo Hotel PALACE reabre sus puertas, y vuelve a lucir en todo su esplendor tras más de un año de laboriosos trabajos de restauración. El majestuoso edificio, ubicado en la Gran Vía fue inaugurado en 1919 y desde siempre ha sido elegido por la mayoría de la realeza europea y por estrellas como Cary Grant, Sofía Loren, Ella Fitzgerald, Leonard Berstein, Ava Gardner, Frank Sinatra o Ernest Hemingway. La tradición marca la diferencia en este hotel tan emblemático. Por ello, el proceso de reforma ha respetado el espíritu clásico que siempre ha caracterizado a este hotel, recreando  la atmósfera de la dorada década de los años 20. Quieres conocerlo?

 

 

La repercusión económica del próximo mundial de Moto GP ya está llegando a Jerez. Muestra de ello es que EuroPapi,  la innovadora Marca de ropa deportiva para moteros, caba de cerrar la negociación con el Circuito de Jerez para estar presente en el próximo Gran Premio de España 2010, durante el viernes, sábado y domingo, 30 de abril, 1 y 2 de mayo respectivamente. EuroPapi contará con una gran Carpa situada en la entrada principal por la que pasarán cerca de medio millón de aficionados y se prevé vender más de 20.000 camisetas de la Marca, con un precio de 25 euros. Por cada camiseta vendida, además, se entregará un vale canjeable por una cerveza. EuroPapi es la marca que está revolucionando la moda de los aficionados a las motos, por su toque californiano, con una combinación única de estilos motero, surfero y skater.

 

Automoviles de lujo: Porsche entra por vez primera  en el segmento de las súper berlinas de lujo con su Panamera, un Gran Turismo de 5 metros de longitud, techo de coupé y cuatro plazas. Preparado para competir con lo mejor de Mercedes, BMW o Audi. La fabrica de  Zuffenhausen fabrica tres versiones: S, 4S y Turbo, todas ellas equipadas con el motor V8 de 4,8 litros montado en el Cayenne. Las dos primeras con motor atmosférico V8 de 400 CV, mientras la tercera monta un V8 con doble turbocompresor de inyección directa, que incrementa la potencia a los 500 caballos. Porsche Panamera Turbo: 150.111 euros - Porsche Panamera S:   105.525 euros - Porsche Panamera 4S: 113.958 euros.

 

Acción promocional de venta de entradas para el Gran Premio de España Telefónica de Formula One en el partido de liga Espanyol- Atlético de Madrid el domingo 11 de abril. El domingo será un día de sorpresas en el Estadio RCDE. Los socios y aficionados del Espanyol podrán disfrutar de numerosos actos y exposiciones, tras el acuerdo firmado entre el RCD Espanyol y el Circuit de Catalunya que se ha presentado hoy en la Ciudad Deportiva de Sant Adrià. El director general del Circuit de Catalunya, Ramon Praderas, y el consejero delegado del RCD Espanyol, Joan Collet, han presentado el convenio y han explicado los detalles de esta colaboración. Collet ha dejado clara la importancia que el club da a este acuerdo, que ha definido como "una de estas acciones que nos hace sentir tan orgullos y que tanto valor dan a nuestra entidad”. En este mismo sentido, ha explicado que para el Espanyol es una satisfacción poder "colaborar con otra entidad emblemática de Catalunya, y por eso les quiero dar las gracias por confiar en el Espanyol". En términos muy parecidos se ha expresado Ramon Praderas, que ha explicado que el Circuit "es un eje comercial y turístico de Catalunya, y por eso es tan importante la vinculación con un club tan importante como el Espanyol".