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El juez Kevin Gross, del Tribunal de Bancarrota de Delaware que supervisa las operaciones del fabricante desde que se declaró en quiebra, en noviembre de 2013, aprobó hoy la subasta realizada la semana pasada de los activos del fabricante de automoviles. En la subasta, Wanxiang America Corporation superó a Hybrid Tech Holdings, con quien Fisker había acordado inicialmente la venta de sus activos."La aprobación de la venta de los activos de Fisker a Wanxiang afirma el valor de la tecnología Fisker y su capacidad de desarrollo", dijo Marc Beilinson, director de reestructuración de Fisker.
Fisker, con sede en la localidad californiana de Anaheim, fue creada en 2007 con el objetivo de producir vehículos eléctricos de lujo. En 2008 presentó su primer vehículo, el modelo Karma, en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) en Detroit, pero la empresa tuvo dificultades para conseguir su certificación y no pudo empezar a producir hasta finales de 2011. En noviembre de 2012 cesó la producción por dificultades financieras tras producir unos 2.500 vehículos.

La empresa china Wanxiang es propietaria de A123 Systems, que originalmente proporcionó las baterías para el modelo Karma, pero que también se declaró en bancarrota en 2012. Los directivos de Fisker han señalado en el pasado que los problemas de A123 Systems contribuyeron a los problemas financieros del fabricante de automóviles.

Fisker Automotive es un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Anaheim, California. El primer vehículo de la compañía fue el Fisker Karma y se presentó en 2008 en el Salón del Automóvil de Detroit, como el primer coche verde del segmento deportivo de lujo.Henrik Fisker co-fundó la compañía en 2007 con su socio Bernhard Koehler y Quantum Technologies después de asegurar una inversión relativamente pequeña de Gianfranco Pizzuto, un empresario italiano, e inversionistas de Palo Alto.

Henrik Fisker es responsable del diseño de algunos de los coches más emblemáticos del mundo como el Aston Martin DB9 y V8 Vantage, Artega GT y BMW Z8. También se desempeñó como director de diseño y se sentó en la junta directiva de Aston Martin. Antes de Fisker Automotive, Henrik Fisker y Koehler dejaron Aston Martin en 2005 para establecer Fisker Coachbuild, en un intento de revivir el arte de los automóviles a las especificaciones del cliente.

Nuevos modelos: Fisker Atlántic, Fisker Sunset, Fisker Surf

Fisker Karma